齒輪減速器與蝸輪蝸桿減速機常見問題

齒輪減速器常見問題及其原因

1．減速機發(fā)熱和漏油。為了提率，蝸輪減速機一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運行中會產(chǎn)生較多的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點，一是材質(zhì)的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差；三是潤滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。

2．蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機正常運行時磨損很慢，某些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負荷運行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。

減速機出現(xiàn)問題的解決方法：

1．減速機安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機發(fā)熱和漏油。

2．建立潤滑維護制度?？筛鶕?jù)潤滑工作“五定”原則對減速機進行維護，做到每一臺減速機都有責任人定期檢查，發(fā)現(xiàn)溫升明顯，超過40℃或油溫超過80℃，油的質(zhì)量下降或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時，要立即停止使用，及時檢修，排除故障，更換潤滑油。加油時，要注意油量，保證減速機得到正確的潤滑。

為了保證減速器的正常工作，除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設計給予足夠的重視外，還應考慮到為減速器潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的精準定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設計。

1)放油螺塞換油時，排放污油和清洗劑，應在箱座底部，油池的蕞低位置處開設放油孔，平時用螺塞將放油孔堵住，放油螺塞和箱體接合面間應加防漏用的墊圈。

2)啟箱螺釘為加強密封效果，通常在裝配時于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，因而在拆卸時往往因膠結(jié)緊密難于開蓋。為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當位置，加工出～2個螺孔，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘。旋動啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起。小型減速器也可不設啟箱螺釘，啟蓋時用起子撬開箱蓋，啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓。

減速機使用維護檢修安全注意事項

減速機維護安全事項：

嚴格執(zhí)行維護操作規(guī)程。 

嚴禁使用不合格或變質(zhì)潤滑油。 

臨時處理故障必須辦理安全檢修任務書，采取可靠安全措施并按規(guī)定進行審批。 

凡屬轉(zhuǎn)動外露部分，必須有安全防護措施。 

設備遠行中，不得在轉(zhuǎn)動部位擦抹設備或進行檢修。 

現(xiàn)場不得存放與設備運行無關的物品，保持現(xiàn)場暢通。

檢修安裝注意事項：

執(zhí)行有關部門的安全規(guī)定。 

按規(guī)定辦理設備交出檢修手續(xù)。 

切斷電器設備電源，并掛上“有人檢修，禁止合閘”標志。 

拆卸零件必須按順序進行整齊擺放，上蓋下墊，并用圍欄圍上。 

拆開設備留下的孔，要及時堵塞好，防止墜入和掉下雜物于下一層。

使用吊車或其它超重機具時，必須認真檢查，有專人指揮；超吊重物不得在設備上方停留。 

需要動火時，必須辦“動火證”，并按批準。 

檢修完畢后；對需要封閉的部位進行詳細檢查，防止工具等雜物留在設備內(nèi)。 

對現(xiàn)場進行清理，做到工完場清。