鋼化玻璃的發(fā)展可以追溯到17世紀(jì)中期

鋼化玻璃的發(fā)展可以追溯到17世紀(jì)中期，有一位叫羅伯特的萊茵國(guó)王子，曾經(jīng)做過(guò)了一個(gè)有趣的實(shí)驗(yàn)，他把一滴熔融的玻璃液放在冰冷的水里，結(jié)果制成了一種極堅(jiān)硬的玻璃。這種高強(qiáng)度的顆粒狀玻璃就像水滴，拖有長(zhǎng)而彎曲的尾巴，稱為“羅伯特王子小?！??？墒钱?dāng)小粒的尾巴受到彎曲而折斷時(shí)，令人奇怪的是整個(gè)小粒因此突然劇烈崩潰，甚至成了細(xì)粉。上述作法，很像金屬的淬火，而這是玻璃的淬火。這種淬火并沒(méi)有使玻璃的成分發(fā)生任何變化，所以又叫它是物理淬火，因此鋼化玻璃稱為淬火玻璃。

絕大多數(shù)車型的側(cè)窗和后風(fēng)擋玻璃采用鋼化防爆玻璃，它的強(qiáng)度極高，而且具有韌性，所以它的破碎率很低，多數(shù)是由于交通事故或人為因素導(dǎo)致破碎。但如果在高速行駛中發(fā)生被石子擊碎或自爆，那就需要車主小心處理。

大家都知道，鋼化玻璃破碎后會(huì)變成細(xì)小的顆粒狀，但仍然會(huì)給人身造成傷害，這時(shí)無(wú)論我們是否貼膜，都需要放慢車速，避免顛簸，而且不可再升降玻璃。后風(fēng)擋破碎也是如此，而且不能打開窗戶防止兜風(fēng)，并盡快進(jìn)行維修更換。

破碎方式不同耐熱玻璃破碎時(shí)產(chǎn)生的是裂紋、不會(huì)飛散

破碎方式不同耐熱玻璃破碎時(shí)產(chǎn)生的是裂紋、不會(huì)飛散。耐熱玻璃沒(méi)有因鎳硫化物所自爆的危險(xiǎn)，是因?yàn)槟蜔岵Ａ锹刈儧?，玻璃?nèi)部根本沒(méi)有凝縮的能源，所以破碎時(shí)也不會(huì)飛散。鋼化玻璃時(shí)會(huì)爆裂、飛散。鋼化玻璃在鋼化處理過(guò)程中，玻璃內(nèi)部形成預(yù)應(yīng)力并且凝縮能量，所以在破損或自爆時(shí)，其凝縮的能量會(huì)釋放出來(lái)，形成碎片飛散，同時(shí)產(chǎn)生聲。

正常的平板玻璃的制作過(guò)程

正常的平板玻璃的制作過(guò)程是：原料經(jīng)過(guò)高溫熔融，形成均勻無(wú)氣泡的玻璃液；當(dāng)玻璃液冷卻到可以進(jìn)行機(jī)械加工的溫度范圍內(nèi)時(shí)，對(duì)其進(jìn)行壓延，形成平板形態(tài)；冷卻下來(lái)的玻璃內(nèi)部應(yīng)力極大，需要再進(jìn)行退火，即在一個(gè)較低的溫度下再加熱一段時(shí)間并緩慢冷卻，以此降低內(nèi)部應(yīng)力，穩(wěn)定內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

在得到確定尺寸的普通玻璃后，將其加熱到650℃到700℃左右的玻璃軟化點(diǎn)附近，然后在玻璃兩側(cè)同時(shí)用高壓氣流吹氣，使之急速冷卻。此時(shí)玻璃表面將降溫收縮，在兩側(cè)表層內(nèi)形成具有很高內(nèi)部壓應(yīng)力的結(jié)構(gòu)。之后冷卻的中心部則將隨之具有很高的內(nèi)部拉應(yīng)力。終，玻璃兩側(cè)將形成各自約為1/6玻璃厚的壓應(yīng)力層。