張拉結構的靈活性使其可以產生很大膜結構車棚 的位移而不發(fā)生永1久性變形。膜材的彈性性能和預應力水平決定了膜結構的變形和反應。膜結構具有良好的環(huán)保性、透光性、自清潔性所以方便了人們的生活。適應自然的柔性特點可以激發(fā)人們的建筑設計靈感。不同的膜材的柔性程序也不相同，有的膜材柔韌性極1佳，不會因折疊而產生脆裂或是破損，這樣的材料是有效實現可移動。張拉膜結構固然就是有一定的拉伸能力

張拉膜結構就是一張柔韌性張力膜結構車棚 很好的膜，原本土工膜就是一種很好的用來防雨防漏的一種膜，它的應用極其廣泛，一般會看到建筑工人將它鋪在黃沙堆上阻擋雨水對黃沙的沖刷，導致黃沙的流水。正是因為這種劃時代的膜材料的發(fā)明，使膜結構車棚成為現代化的永1久建筑。而張拉膜結構就會比一般的土工膜更加的柔韌性高應用領域更加廣泛。

極具表現力的建筑形態(tài)：具有特定功能的建筑都可通過立意得以表達，張拉膜結構的獨特外形體現了建筑自身的自然美感。

我國大跨空間膜結構停車棚的發(fā)展仍存在一定差距。主要表現在結構形式還比較拘謹，較少大膽創(chuàng)新之作，說明新穎的建筑構思與先進的結構創(chuàng)造之間尚缺乏理想的有機結合，尤其是150m以上的超大跨度空間膜結構的工程實踐還比較少；車棚結構類型相對地集中于網架和網殼結構，懸索結構用得比較少，而一些有巨大前景的新穎結構形式如張家港膜結構停車棚和索張家港膜結車棚、整體張拉結構、可開合結構等在國外已有不少成功的工程實踐，在我國則還處于空白或艱難起步階段。但充氣式索膜體系造價較低，施工速度快，在特定的條件下又有明顯優(yōu)勢。

我國空間膜結構停車棚的發(fā)展經過十余年來在較為平坦的草原上的馳騁之后，似乎遇上了一個需要努力躍上的新臺階。這一新臺階包含材料和生產條件等技術問題，也包含尚未很好解決的一些理論問題。設計要確何膜面與其輔助結構協調工作，以避免力在膜面或輔助結構上集中而達結構破壞的臨界值。為促進我國空間結構進一步的更高層次的發(fā)展，有待科技工作者和企業(yè)家努力創(chuàng)造條件，以求得這些技術問題和理論問題較快較好地解決。