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車牌自動識別系統(tǒng)常見問題和處理方法
問題一:某地下停車場入口車牌識別系統(tǒng),原設(shè)計采用單個視頻單元抓拍模式。調(diào)試時發(fā)現(xiàn)該入口對車牌的識別率較低,且由于設(shè)備安裝在停車場下坡處的末端,車輛的抓拍位置差異較大。
解決方法:增加一臺視頻單元,采用雙抓拍校驗?zāi)J?,這樣可提高車牌識別率。另外,在停車場下坡路的末端增加安裝減速帶,使車輛在抓拍位置處的行駛速度降至理想的范圍內(nèi),以保障車牌抓拍識別的效果。
問題二:某室外停車場出入口的車牌識別系統(tǒng),在試運行測試階段,發(fā)現(xiàn)白天的識別率及識別效果理想,但晚上的識別率卻比白天低很多。
解決方法:通過實地考察與數(shù)據(jù)分析原因,發(fā)現(xiàn)造成晚上識別率明顯下降的主要原因有2個。①車輛的前燈對視頻單元的抓拍效果造成影響,針對該問題,將視頻單元的安裝高度及位置重新調(diào)整,使其抓拍效果不再受晚上的車燈影響;②環(huán)境的照度不足,導(dǎo)致抓拍效果不理想,針對該問題,考慮增加補光燈光源解決此問題。補光燈的方案也有兩個:①使用常亮補光燈直接補光;②采用抓拍信號控制爆閃燈進行瞬時補光,通過分析環(huán)境因素及對車輛司機的調(diào)查統(tǒng)計。
重慶車牌自動識別系統(tǒng)
問題三:某單位停車場出入口,通道寬度較狹窄,智能容納一臺車通行。
解決方法:通過定制硬件和軟件的邏輯分析功能,可以實現(xiàn)在單一的出入口中,讓視頻單元及管理系統(tǒng)擁有對通行車輛進行方向的分析功能。該功能可以避免車輛在通過該出入口時,視頻單元對車牌的重復(fù)識別造成數(shù)據(jù)的出錯而影響正常通行。
重慶車牌識別系統(tǒng)安裝公司 重慶車牌識別廠家
車牌號自動識別系統(tǒng)安裝需要注意哪些事項
1.道閘和控制機的安裝位置
道閘和控制機(讀卡設(shè)備)的安裝位置相當(dāng)關(guān)鍵,因為這涉及到用戶使用是否方便的問題.一般來說道閘跟控制機之間的距離不能少于2.5米,車道的寬度也是道閘和控制機安裝的一個考慮因素,車道的寬度不要小于3米,過窄會影響車輛出入的通暢,建議寬度為4.5米。
2.監(jiān)控攝像機的安裝位置
標(biāo)準(zhǔn)的智能停車場系統(tǒng)一般都會帶有圖像對比功能,所以在出入口是要安裝監(jiān)控攝像機的.監(jiān)控攝像機的視角范圍要涵蓋車輛讀卡時車牌的位置,安裝高度一般為0.5-2.5米。
3.崗?fù)さ陌惭b位置
停車場崗?fù)て鸬绞召M和管理的作用,一般安裝在出口位置.崗?fù)儆谑且粋€小的辦公室,里面一般安排值班人員并配置有管理電腦,所以對面積有一定的要求,一般是不要小于4平方米。
4.管理電腦的安裝位置
停車場系統(tǒng)管理電腦一般是放置在崗?fù)せ蛘咂渌芾硖?對其安裝位置的要求是:電腦主機和讀卡設(shè)備的距離不要超過200米。
重慶車牌識別系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域
重慶車牌識別系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域,隨著科技經(jīng)濟的不斷發(fā)展,人們生活水平不斷提高,機動車的數(shù)量也在逐年增加,勢必會產(chǎn)生一定的停車問題,比如停車難,停車場入出口擁堵,傳統(tǒng)停車場管理系統(tǒng)效率低等,為改變目前的停車現(xiàn)狀,以車牌識別技術(shù)為基礎(chǔ)的車牌自動識別技術(shù)應(yīng)運而生。目前車牌識別系統(tǒng)常被應(yīng)用于以下領(lǐng)域:
重慶車牌識別系統(tǒng)
一、停車場出入口管理:
車牌識別系統(tǒng)采用高清網(wǎng)絡(luò)攝像機對進入停車場的車輛進行抓拍,上傳計算機處理車牌信息,引導(dǎo)車輛進入,保存記錄;在停車場出口通過高清網(wǎng)絡(luò)攝相機對駛出的車輛進行圖像抓拍,經(jīng)計算機自動識別,與數(shù)據(jù)庫中車牌信息對比,對固定車自動放行,對于臨時車根據(jù)停車時間進行管理,實現(xiàn)車輛的進出監(jiān)控和管理。
二、高速公路收費站:
高速公路收費站出入口車牌識別技術(shù)的應(yīng)用一方面可以減輕收費人員的壓力,方便車輛快速通過,減少車輛在收費站的滯留時間。
三、監(jiān)控交通肇事車輛:
因為車牌識別系統(tǒng)能夠?qū)囕v車牌進行快速的準(zhǔn)確識別和記錄,這就為車輛違規(guī)處罰提供了有法可依的依據(jù),提高了治安管理的智能化。