多功能全地形履帶運(yùn)輸車

多功能全地形履帶運(yùn)輸車的出現(xiàn)，改變了傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)運(yùn)輸方式，告別人力及大型機(jī)械設(shè)備的低效率運(yùn)輸方式，滿足了農(nóng)民對(duì)于農(nóng)業(yè)運(yùn)輸?shù)囊?，提高了勞?dòng)效率，減輕了勞動(dòng)負(fù)荷，加速了農(nóng)業(yè)發(fā)展。那么，履帶運(yùn)輸車是從哪些方面得到用戶滿意的呢？

　　1、基礎(chǔ)配置合理

　　履帶運(yùn)輸車基礎(chǔ)配置根據(jù)所需承載的噸位，需要考慮動(dòng)力馬力、履帶長(zhǎng)寬（接地面積）、大梁方管承載能力、支承輪結(jié)構(gòu)及配套軸承、變速箱齒輪較大負(fù)荷，這五個(gè)大的方面。底盤支重輪、導(dǎo)向輪、拖帶輪采用滾力軸承，定期加注一次黃油潤(rùn)滑，免使用中維護(hù)和保養(yǎng)。同時(shí)這決定了小型履帶運(yùn)輸車的使用壽命，合理的搭配設(shè)計(jì)將大大降低履帶運(yùn)輸車的故障率，延長(zhǎng)使用壽命。

　　2、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性合理，簡(jiǎn)單易學(xué)

　　多功能全地形履帶運(yùn)輸車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便易學(xué)，用戶的體驗(yàn)滿意度高。

　　3、設(shè)計(jì)合理，維修方便

　　履帶運(yùn)輸車應(yīng)該保持的低故障率，完全無(wú)故障的產(chǎn)品是很難實(shí)現(xiàn)的，而在出現(xiàn)故障的時(shí)候是否能夠快速簡(jiǎn)便的維修也是特別關(guān)鍵的，否則您選購(gòu)的機(jī)器出現(xiàn)故障而維修麻煩的時(shí)候會(huì)很頭疼，小推履帶運(yùn)輸車除了主體結(jié)構(gòu)是焊接牢固的外，其他小結(jié)構(gòu)，小配件都是用螺絲固定在主體結(jié)構(gòu)上，當(dāng)您產(chǎn)品出現(xiàn)對(duì)應(yīng)故障時(shí)，只需拆卸螺絲，更換相同配件就能達(dá)到維修效果。3、一種用于農(nóng)業(yè)坡地運(yùn)輸?shù)穆膸狡碌剡\(yùn)輸車，它可載糧食、果實(shí)、肥料等坡地需要運(yùn)輸?shù)呢浳铩?

　　4、減輕勞動(dòng)力負(fù)荷，讓工作輕松

　　由于用戶使用履帶運(yùn)輸車的使用環(huán)境及用途各不相同，有的客戶是為了解決大量的果蔬運(yùn)輸問(wèn)題，有的客戶是用于運(yùn)輸砂石、木材、混凝土等，工作的環(huán)境也有很大的差異，比如農(nóng)田，工地，沙灘，山地等。小型履帶運(yùn)輸車就很好的解決了這一問(wèn)題。

　　5、關(guān)注細(xì)節(jié)

　　多功能全地形履帶運(yùn)輸車采用單缸機(jī)柴油機(jī)動(dòng)力，機(jī)器震動(dòng)大，各種裝配銜接使用螺絲固定結(jié)構(gòu)很多。我們廠出廠的機(jī)器統(tǒng)一用拉帽螺母作為固定點(diǎn)，比一般的開孔攻絲固定螺絲更耐用，而且每處螺絲都涂有螺絲膠，螺絲不易松散，小毛病少。

探討多功能全地形履帶運(yùn)輸車的換擋結(jié)構(gòu)形式。履帶運(yùn)輸車的換擋結(jié)構(gòu)分為直齒滑動(dòng)齒輪、嚙合套和同步器三種，大家對(duì)這方面信息具體了解多少呢，我們來(lái)詳細(xì)分析下：直齒滑動(dòng)齒輪換擋的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，但由于換擋不輕便、換擋時(shí)齒端面受到很大沖擊、導(dǎo)致齒輪早期損壞、滑動(dòng)花鍵磨損后易造成脫擋、噪聲大等原因，初一擋、倒擋外很少采用。大家都知道，壓強(qiáng)與壓力和受力面積的大小有關(guān)，壓力越大，受力面積越小，壓強(qiáng)越大。嚙合套換擋型式一般是配合斜齒輪傳動(dòng)使用的。由于齒輪常嚙合，因而減少了噪聲和動(dòng)載荷，提高了齒輪的強(qiáng)度和壽命。嚙合套有分為內(nèi)齒嚙合套和外齒嚙合套，視結(jié)構(gòu)布置而選定，若齒輪副內(nèi)空間允許，采用內(nèi)齒結(jié)合式，以減小軸向尺寸。結(jié)合套換擋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但還不能完全消除換擋沖擊，目前在要求不高的擋位上常被使用。采用同步器換擋可保證齒輪在換擋時(shí)不受沖擊，使齒輪強(qiáng)度得以充分發(fā)揮，同時(shí)操縱輕便，縮短了換擋時(shí)間，從而提高了汽車的加速性、經(jīng)濟(jì)性和行駛安全性，此外，該種型式還有利于實(shí)現(xiàn)操縱自動(dòng)化。其缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造精度要求高，軸向尺寸有所增加，銅質(zhì)同步環(huán)的使用壽命較短。

目前，同步器廣泛應(yīng)用于各式變速器中。3、發(fā)生松動(dòng)多功能全地形履帶運(yùn)輸車新加工裝配的零部件，存在幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動(dòng)等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過(guò)快等原因，容易使原來(lái)緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。雖然直齒滑動(dòng)齒輪換擋結(jié)構(gòu)換擋不輕便，噪音大，沖擊大等缺點(diǎn)，但由于采用的發(fā)動(dòng)機(jī)功率小，車輛載荷低，這些缺點(diǎn)影響不大，且能滿足設(shè)計(jì)的工作各項(xiàng)要求，反而結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，緊湊，成本低的特點(diǎn)更加能滿足設(shè)計(jì)的要求。因此，本設(shè)計(jì)一擋和倒擋采用直齒滑動(dòng)齒輪換擋機(jī)構(gòu)，而二擋采用斜齒滑動(dòng)齒輪換擋機(jī)構(gòu)。多功能全地形履帶運(yùn)輸車的換擋結(jié)構(gòu)型式主要就是這些，我們一定要根據(jù)需要選擇正確的結(jié)構(gòu)型式，從而不斷提高我們的工作效率。

多功能全地形履帶運(yùn)輸車在前進(jìn)或后退時(shí)。兩條履帶就不斷地向前或朝后運(yùn)動(dòng)。像是履帶運(yùn)輸車“自帶的路”。（2）化學(xué)藥品、機(jī)油、海水的鹽份會(huì)加快履帶的老化，在這樣的環(huán)境下使用后要清洗履帶。不斷地為履帶運(yùn)輸車鋪好路。機(jī)器在運(yùn)行過(guò)程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來(lái)的金屬碎屑又作為磨料繼續(xù)參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內(nèi)容易造成零部件(特別是配合表面)的磨損，磨損速度快。這時(shí)，如果超負(fù)荷作業(yè)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，產(chǎn)生早期故障。我們要留意的是：剎車系統(tǒng)日常養(yǎng)護(hù)。清潔的、高質(zhì)量的制動(dòng)液平安和剎車系統(tǒng)功況良好的根本。應(yīng)該購(gòu)置市面上質(zhì)量比擬好的制動(dòng)液。假如制動(dòng)液臟了，放掉并且沖凈整個(gè)系統(tǒng)，然后用新液灌滿主油缸。剎車油不要反復(fù)運(yùn)用，一切放掉的制動(dòng)液都應(yīng)丟棄掉。畢竟做一次頤養(yǎng)花不了幾個(gè)錢，生命誠(chéng)可貴，平安價(jià)更高。

第二點(diǎn)  多功能全地形履帶運(yùn)輸車剎車片改換。驅(qū)動(dòng)輪的極限半徑要根據(jù)履帶的彎曲應(yīng)力來(lái)確定，履帶的彎曲應(yīng)力隨著履帶的彎曲直徑的減小而増大，過(guò)小的半徑會(huì)縮短履帶壽命。我們通常以儀表板上剎車警示燈能否亮起作為該不該換剎車蹄片的判別根據(jù)，但這是后底線，局部車是在剎車蹄片曾經(jīng)完整磨完警示燈才會(huì)亮起，這時(shí)，剎車片金屬底座與剎車碟曾經(jīng)處于鐵磨鐵狀態(tài)，會(huì)在車胎靠近輪圈邊緣看到晶亮的鐵削。因而，在每次進(jìn)廠頤養(yǎng)時(shí)都要檢查剎車片能否能用，并提早換掉接近壽命底線的剎車片。