當(dāng)前，國內(nèi)齒輪加工成套裝備，不論是在外觀造型、規(guī)格參數(shù)還是在主要功能上都有了十足的把握，成功的解決了我國齒輪價(jià)格過程中從無到有的難題，尤其是一些國家科技重大專項(xiàng)對(duì)齒輪制造裝備的支持。但國內(nèi)仍有一部分齒輪制造裝備是空白，一些齒輪裝備的可靠性、穩(wěn)定性、及智能性與國外技術(shù)還有一定的差距。

濰坊廣華機(jī)械有限公司主營齒輪、齒輪箱、花鍵軸，歡迎新老客戶來電咨詢！殘余應(yīng)力用RICHSEIFERTCo的X射線應(yīng)力分析儀測(cè)量，硬度用AKASIMVK-E測(cè)量并轉(zhuǎn)化成洛氏硬度，通過逐層電拋光測(cè)不同深度下的殘余應(yīng)力和硬度，結(jié)果如和。

常見圓柱齒輪加工，隨著齒輪結(jié)構(gòu)形狀、精度等級(jí)、生產(chǎn)批量、條件的不同可以采取不同的工藝方法。雙聯(lián)齒輪材料為40Cr、齒部要求高頻感應(yīng)淬火，硬度達(dá)到52HRC，精度等級(jí)均為7級(jí)，大小齒輪模數(shù)均為2，小齒輪齒數(shù)為28，大齒輪齒數(shù)為42，中小批生產(chǎn)。工業(yè)齒輪的嚙合表面上是不相互吻合的，其中是有滾動(dòng)和滑動(dòng)的形式，對(duì)于滑動(dòng)的方向是和大小的急劇變化相關(guān)的。

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斜齒圓柱齒輪的傳動(dòng)是比直齒占優(yōu)勢(shì)，并且是能夠緊湊的中心距離使用在高速的重載，其中斜齒輪的減速機(jī)中主要是一種新穎的減速裝置來傳動(dòng)，使用的是為優(yōu)化的，模塊的組合體方式，是一種先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，斜齒輪的體積小，并且重量輕，其進(jìn)行傳遞的轉(zhuǎn)矩是非常大的，進(jìn)行起動(dòng)的時(shí)候非常平穩(wěn)，進(jìn)行傳動(dòng)比較精細(xì)，是能夠根據(jù)客戶的要求進(jìn)行隨意的連接，是一個(gè)多種安裝位置的選擇。螺旋齒輪的使用和直齒齒輪之間相比較的話，占據(jù)著怎樣的優(yōu)勢(shì)：是可以進(jìn)行刀盤的半徑調(diào)整，使用的是齒線曲率的修正以后需要接觸區(qū)。

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對(duì)于將來研制的齒輪是一種正向的重載，并且高度，有著很高的精度，其是一種的發(fā)展方向，并且其尺寸之間是非常小的，使用的重量非常輕，使用的壽命長，非常的經(jīng)濟(jì)可靠。

齒輪的摩擦和潤滑的主要技術(shù)就是，齒輪的研究工作的是一種基礎(chǔ)的工作，并且能夠?qū)椥灾械牧黧w之間的潤滑理論，其中推廣主要使用的是潤滑油還有在油中的使用適當(dāng)?shù)募由弦恍O壓的添加劑，這樣能夠提高齒輪中的承載能力，并且還能夠提高傳動(dòng)的效率。

組件

輪齒：齒輪上的每一個(gè)用于嚙合的凸起部份。

齒槽：齒輪上兩個(gè)相鄰輪齒之間的空間。

齒面：輪齒上位于齒頂圓柱面和齒頂圓柱面之間的側(cè)表面。

基圓：形成漸開線的發(fā)生線在其上作純滾動(dòng)的圓。

齒頂圓：齒頂端所在的圓。

齒根圓：槽底所在的圓。

節(jié)面：虛擬之滾動(dòng)圓筒（或錐）表面，其上可以代換不同輪齒。

節(jié)圓：節(jié)面之正剖面。

齒頂圓：齒端所構(gòu)成之圓，在齒輪之正剖面。

齒根圓：齒間所構(gòu)成之圓，在齒輪之正剖面。

齒高：分度圓圓與齒冠圓間之徑向距離。

齒根：分度圓與齒根圓間之徑向距離。

頂隙：某齒輪之齒根與搭配齒輪之齒冠間之距離。

齒面：在節(jié)面以外部份之齒面。