鋼膜結(jié)構(gòu)看似簡單，但要設(shè)計好卻很不容易。由于膜結(jié)構(gòu)可以充分發(fā)揮材料的強(qiáng)度，具有很高的結(jié)構(gòu)效率，尤其適合于大跨度的空間結(jié)構(gòu)，它還以其優(yōu)美的體形經(jīng)常出現(xiàn)于中小跨度的建筑乃至建筑小品中，因此建筑師、結(jié)構(gòu)師對于鋼膜結(jié)構(gòu)的青睞由來已久。鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計（除疲勞計算外）采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計法，用分項系數(shù)的設(shè)計表達(dá)式進(jìn)行計算。承重鋼結(jié)構(gòu)或構(gòu)件應(yīng)按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計。在膜結(jié)構(gòu)施工過程中，出現(xiàn)比較普遍的問題是，客戶看到工程雛形后不滿意，臨時要求變更。

膜結(jié)構(gòu)由于其造型自由輕巧、阻燃、制作簡易、安裝快捷、節(jié)能、易于、使用安全等優(yōu)點，備受人們青睞，讓人們看到了光滑有獨特造型的膜結(jié)構(gòu)建筑，而膜材的褶皺對于膜結(jié)構(gòu)車棚有著很重要的影響。而膜結(jié)構(gòu)車棚的褶皺是指膜材在單向拉應(yīng)力狀態(tài)下出現(xiàn)的平面外變形。膜面的褶皺可分為兩種：一種是因膜面在一個 方向上張力消失導(dǎo)致膜材松弛而產(chǎn)生，稱之為結(jié)構(gòu)褶皺;另一種是因膜材生產(chǎn)過程缺陷、熱合不當(dāng)或包裝 折疊不當(dāng)而產(chǎn)生，稱之為材料褶皺。4、對于頑固污漬可能需要高濃度清洗劑刷洗，但要避免刮掉膜材的面層。

在膜結(jié)構(gòu)中，膜材預(yù)張力是確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定與安全的一個重要因素。在施工現(xiàn)場為了得到設(shè)計的平衡狀態(tài)和形狀，在張拉膜片的過程中，須把設(shè)計預(yù)定的膜張力準(zhǔn)確地施加到膜材中。這就要求施工人員能隨時測量、調(diào)整膜張力，避免出現(xiàn)應(yīng)力松弛區(qū)域和應(yīng)力集中區(qū)域，避免張力過大引起膜材撕裂。由于其建筑形象的可塑性和結(jié)構(gòu)形式的高度靈活性和適應(yīng)性，該結(jié)構(gòu)形式的應(yīng)用極其廣泛。

另外，膜結(jié)構(gòu)中膜材的一個特性是其張力會隨時間發(fā)生松弛。如果膜材發(fā)生松弛，就會導(dǎo)致膜面下垂，在風(fēng)荷載作用下發(fā)生抖顫。當(dāng)這種情況發(fā)生時，需要測量膜材中的實際應(yīng)力，以確定松弛造成的膜張力減退，再根據(jù)測量結(jié)果施加、調(diào)整膜張力。

現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，導(dǎo)致裁膜圖紙與現(xiàn)場實際情況不匹配。這個問題在膜結(jié)構(gòu)建設(shè)中是比較嚴(yán)重的事故，處理不好損失會比較嚴(yán)重。裁膜不準(zhǔn)確，問題輕微的，會導(dǎo)致膜布起皺，問題嚴(yán)重的，甚至?xí)⒛げ睦瓑模ɑ蛘邔⒅蔚匿摻Y(jié)構(gòu)拉變形），嚴(yán)重影響工程質(zhì)量。像這種情況，我們只能是多重手段進(jìn)行防范，比如組織專業(yè)人員多批次校準(zhǔn)測量，實在防不住，要在設(shè)計師的指導(dǎo)下對鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行微調(diào)，一定不能盲目對膜布進(jìn)行強(qiáng)制張拉。    膜結(jié)構(gòu)施工是允許出現(xiàn)一些問題的，只要及時發(fā)現(xiàn)并上報給設(shè)計師，都有可能進(jìn)行整改規(guī)避。現(xiàn)在我們生活中會見到很多膜結(jié)構(gòu)建筑，那么大家是否了解膜結(jié)構(gòu)建筑施工的標(biāo)準(zhǔn)都有哪些嗎。