正確的打火方法是：插入鑰匙旋轉(zhuǎn)至ACC停止，等待2-3秒鐘左右，讓主電源繼電器觸點(diǎn)穩(wěn)固接觸，讓部分需要通電的器件通電;繼續(xù)將鑰匙轉(zhuǎn)至ON，再停止等待6-10秒鐘，讓油泵繼電器吸合，等待各個(gè)傳感器調(diào)整狀態(tài)完畢后，將鑰匙轉(zhuǎn)至START至發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)后返回ON處，在電腦的指導(dǎo)下，自動(dòng)調(diào)整出一種位置度和參數(shù)，后成功啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。不過，對(duì)于臨時(shí)或短時(shí)間內(nèi)停車后可以不用停頓，只需觀察儀表盤上的黃色信號(hào)燈熄滅后，即可迅速啟動(dòng)。八、忌螺栓擰得太緊工程機(jī)械在拆裝過程中，很多部位的螺栓都是有規(guī)定轉(zhuǎn)矩要求的，比如傳動(dòng)箱、汽缸蓋、輪胎、連桿和前橋等部位，擰緊力矩在說明書中都有專門規(guī)定，切不可隨意改變。

上述就是我為大家講述的隨車吊啟動(dòng)困難時(shí)可以做出的應(yīng)對(duì)方式，希望對(duì)廣大駕駛員是一個(gè)不錯(cuò)的參考。對(duì)于隨車吊發(fā)生狀況，忌諱的就是隨便拆卸組件，除非你是個(gè)熟手，否則不但起不到任何作用還會(huì)造成不必要的麻煩。

十種常見的隨車吊改裝常識(shí)

一、底盤經(jīng)改裝后，前后軸的軸載質(zhì)量不得超過底盤允許的軸載質(zhì)量。

二、廂式運(yùn)輸車、倉(cāng)柵式隨車吊等產(chǎn)品的總質(zhì)量不得大于所采用底盤標(biāo)定的載質(zhì)量，也不得小于允許總質(zhì)量的90%。

三、所有的改裝車和對(duì)隨車吊的更改要按照國(guó)家現(xiàn)行法規(guī)實(shí)施。

四、改裝廠家應(yīng)對(duì)所有改裝部分的裝置的設(shè)計(jì)、制造和安全負(fù)責(zé)；對(duì)改裝部分與底盤承載系統(tǒng)、動(dòng)力輸出系統(tǒng)的聯(lián)接，使用正確性負(fù)責(zé)，不得由于改裝部分的總布置設(shè)計(jì)而影響整車的安全性。

五、改裝廠不應(yīng)為安裝改裝部分而隨意拆除、變更、削弱和破壞底盤的原由結(jié)構(gòu)件，或造成底盤承載襲用產(chǎn)生較嚴(yán)重的應(yīng)力集中。

六、改裝部分應(yīng)留有足夠的維修保養(yǎng)空間，使有關(guān)部位的檢查、維修、潤(rùn)滑、更換拆裝具有良好的接近性。車廂式車底盤必要時(shí)要有相應(yīng)的維修保養(yǎng)活動(dòng)蓋板。

七、改裝后的隨車吊在隨車吊行駛，同時(shí)改裝部分處于任何運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，應(yīng)保證改裝部分與原底盤構(gòu)件之間不發(fā)生摩擦，碰撞與干涉。

八、注意盡量降低改裝部分的高度（含承載質(zhì)量）并保證滿載時(shí)，各軸的軸荷分配不超過廠定允許的軸荷，避免各軸及左右車輪之間的偏載。

九、當(dāng)所選用的底盤為可翻駕駛室時(shí)，改裝后應(yīng)保證駕駛室可順利翻轉(zhuǎn)。

十、不得因改裝而影響隨車吊的行駛制動(dòng)和轉(zhuǎn)向性能。

13：什么隨車吊需要配置鋼絲胎？

回答：大部分隨車吊配的是鋼絲胎，只有些小型的上藍(lán)牌的隨車吊配的尼龍?zhí)ィ€有就是在路況較差的地區(qū)，建議客戶配置鋼絲胎。鋼絲胎不可以隨意更換，在隨車吊確定后，生產(chǎn)通知單下達(dá)前，客戶需和銷售經(jīng)理說明，否則隨意更換可能和合格證不符，影響上戶上牌。鋁合金活塞的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是上小下大，為一錐體，且局部斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。

14：隨車吊易損件有哪些？

回答：每款車的易損件不同，比如灑水車的高炮橡膠墊需要定期更換，掃路車的掃刷，吸盤小輪等需要根據(jù)使用情況更換。一般銷售經(jīng)理會(huì)詳細(xì)的告訴客戶，建議客戶配置齊全并適當(dāng)?shù)碾S車附送。

使用過隨車吊的朋友都知道，隨車吊的吊機(jī)漏油，這是很常見的問題，也是隨車吊朋友很的問題，到底是什么原因?qū)е码S車吊吊機(jī)漏油，以下是幾種隨車吊常見漏油原因：

 一、常見漏油的幾種情況

 1.隨車吊吊機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在難題。

　2.裝置高速不當(dāng)，合作外表不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝置。

　3.緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠掉落等致使作業(yè)失效。

　4.密封資料長(zhǎng)期運(yùn)用后磨損過限，老化蛻變、變形失效。

　5.光滑油添加過多、油面過高或加錯(cuò)油品。

　6.零部件(邊蓋類、薄壁件)接合外表?yè)锨冃?、殼體破損，使光滑油滲出。

　7.通氣塞、單向閥阻塞后，因?yàn)橄錃け砝餁鈮翰畹淖饔?，往往?huì)致使密封單薄處漏油。