可能許多司機(jī)朋友們頭疼夜間行車，擔(dān)憂夜間行車的安全問題，夜間行車有哪些應(yīng)該注意的安全事項(xiàng)了，隨車吊廠家提醒你： 　　

1、夜間行車中如遇對向車，不要一會兒踩制動踏板，一會兒向右打輪，要切實(shí)注意右側(cè)行人和自行車。與對向車相距150米時(shí)，應(yīng)將遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻鉄?，若遇對方不改用近光，?yīng)立即減速并連續(xù)使用變換遠(yuǎn)、近光的辦法來示意對方;如仍不改變，則應(yīng)減速靠右停車避讓，切勿斗氣以強(qiáng)光對射，以免損害雙方視覺而釀成。吊機(jī)選擇:徐工、石煤、程力，大力神、古河、三一、新飛工、騰宇等。 　　

2、夜間行車要注意從左側(cè)橫過馬路的行人。在城市道路的交通繁忙地段，有時(shí)對向車道上排滿了等紅燈的車，在這種情況下，常常有行人從車隊(duì)的間隙中跑出來從左向右橫過馬路。

十種常見的隨車吊改裝常識

一、底盤經(jīng)改裝后，前后軸的軸載質(zhì)量不得超過底盤允許的軸載質(zhì)量。

二、廂式運(yùn)輸車、倉柵式隨車吊等產(chǎn)品的總質(zhì)量不得大于所采用底盤標(biāo)定的載質(zhì)量，也不得小于允許總質(zhì)量的90%。

三、所有的改裝車和對隨車吊的更改要按照國家現(xiàn)行法規(guī)實(shí)施。

四、改裝廠家應(yīng)對所有改裝部分的裝置的設(shè)計(jì)、制造和安全負(fù)責(zé)；對改裝部分與底盤承載系統(tǒng)、動力輸出系統(tǒng)的聯(lián)接，使用正確性負(fù)責(zé)，不得由于改裝部分的總布置設(shè)計(jì)而影響整車的安全性。

五、改裝廠不應(yīng)為安裝改裝部分而隨意拆除、變更、削弱和破壞底盤的原由結(jié)構(gòu)件，或造成底盤承載襲用產(chǎn)生較嚴(yán)重的應(yīng)力集中。

六、改裝部分應(yīng)留有足夠的維修保養(yǎng)空間，使有關(guān)部位的檢查、維修、潤滑、更換拆裝具有良好的接近性。車廂式車底盤必要時(shí)要有相應(yīng)的維修保養(yǎng)活動蓋板。

七、改裝后的隨車吊在隨車吊行駛，同時(shí)改裝部分處于任何運(yùn)動狀態(tài)下，應(yīng)保證改裝部分與原底盤構(gòu)件之間不發(fā)生摩擦，碰撞與干涉。

八、注意盡量降低改裝部分的高度（含承載質(zhì)量）并保證滿載時(shí)，各軸的軸荷分配不超過廠定允許的軸荷，避免各軸及左右車輪之間的偏載。

九、當(dāng)所選用的底盤為可翻駕駛室時(shí)，改裝后應(yīng)保證駕駛室可順利翻轉(zhuǎn)。

十、不得因改裝而影響隨車吊的行駛制動和轉(zhuǎn)向性能。

6：報(bào)價(jià)是送到價(jià)格吧？

回答： 因?yàn)椴恢揽蛻羰窃谀睦镉密嚕约笆亲蕴徇€是要求送到，所以程力專汽的報(bào)價(jià)一般是出廠價(jià)，不含運(yùn)費(fèi)的。

7：運(yùn)費(fèi)怎么算的？

回答： 正常運(yùn)費(fèi)是按照車型重量，發(fā)動機(jī)馬力來計(jì)算的，馬力100以下的為2.8元每公里。馬力160運(yùn)費(fèi)為3.0元每公里。馬力180-190（東風(fēng)153，東風(fēng)天錦等）運(yùn)費(fèi)為3.3元每公里。二正確選配和安裝隨車吊輪胎，注意按隨車吊輪胎規(guī)格配用相應(yīng)內(nèi)胎。另外冬季需加防凍液或者使用高標(biāo)號柴油的地區(qū)（新 疆，內(nèi)蒙古等）每公里會略有上浮。

8：可否貨到付款？

回答：按照公司規(guī)定，付款方式為預(yù)付30%定金，余款可貨到付款。

三、伸縮臂吊機(jī)的出臂方式

作為伸縮臂式吊機(jī)上總成，臂架在進(jìn)行伸縮動作的時(shí)候一般有兩種方式，一種跟一些汽車吊類似，臂架里邊里面一根大油缸，其余用鋼絲繩帶動，所有臂節(jié)同時(shí)伸縮。另一種臂架里有兩根細(xì)油缸，先伸出2臂，即粗的一節(jié)，待完全展開后其他臂節(jié)同時(shí)伸出。前者帶載伸縮有力，后者2臂伸縮速度較慢，但近距離使用心理上比較放心，而實(shí)際應(yīng)用前者也沒有出現(xiàn)過斷臂事故。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點(diǎn)后，還能繼續(xù)上行的移動量。關(guān)于臂架伸縮，有一條小編需要提醒大家，雖然有的業(yè)務(wù)員可能將臂架可以帶載甚至帶重載伸縮作為賣點(diǎn)，但出于延長臂架伸縮機(jī)構(gòu)壽命等方面考慮，不提倡帶載伸縮臂架，所以實(shí)際運(yùn)用中盡量避免此操作，尤其是重載的時(shí)候。