SP 全合成發(fā)動機油  

SAE 0W40  LD990

API SP

ACEA A3B4-16                                                                                                                                      u 性能特點：

采用合成潤滑劑作為基礎(chǔ)油，添加多功能復(fù)合添加劑，科用先進的抗磨減磨技術(shù)和多元劑共軛增效技術(shù)，精心調(diào)制而成。具有以下性能特點：1、較低的硫、磷含量和硫酸鹽灰分；2、優(yōu)異的抑制LSPI(低速早燃)能力和減少正時鏈條磨損現(xiàn)象；3、的安定性和發(fā)動機部件沉積物控制能力；4、燃料油存在工況下杰出的抗磨損能力；5明顯的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。符合API SP標(biāo)準(zhǔn)，滿足ACEA A3B4-16標(biāo)準(zhǔn)要求。

怎么判斷汽車發(fā)動機消耗機油過多?

怎么判斷汽車發(fā)動機消耗機油過多？

汽車發(fā)動機的消耗有不同的計量方法。發(fā)動機機油用克/馬力小時計算，較為科學(xué)，汽油機大約為0.30.4克/馬力小時，柴機油大約為0.40.6克/馬力小時，但由于汽車運行工況多變很少采用這種計算方法，也有的用發(fā)動機潤滑油與燃料消耗的重量百分率計算約0.5％，現(xiàn)在較普遍的按汽車行駛里程計算機油消耗，正常消耗約在0.3升/1000公里，不過同類型發(fā)動機不同車型，客車、貨車、自卸車、半掛車單位行程的潤滑油消耗率超過0.5升/1000公里則可認(rèn)為發(fā)動機機油消耗量過多。

后提醒大家，出現(xiàn)發(fā)動機油消耗過多時，應(yīng)在發(fā)動機工作時觀察。如排氣管冒藍煙，打開加機油扣也煙冒，則說明是氣缸上油；如排氣管冒藍煙，加機油口無冒煙現(xiàn)象則說明是機油從通風(fēng)管路被吸進燃燒室燒掉。一般情況是多級油比單級油消耗大，粘度小的油比粘度大的油消耗大。

汽車發(fā)動機機油的消耗量

汽車發(fā)動機機油的消耗量由于汽車運行工況復(fù)雜多變，所以各個汽車制造廠家有不同的計量方法和不同的消耗量標(biāo)準(zhǔn)。

(1)按汽車行駛里程計算機油的消耗量，這是現(xiàn)在使用的較普遍的方法。汽車發(fā)動機機油正常消耗量約在0.3L／1000 km左右，對于具體車型可參考其使用說明書，以說明書為準(zhǔn)。

(2)按照消耗的機油與燃油的比例來計量。一般情況下，消耗的機油與燃油的比為0.5%-l％為正常，技術(shù)狀況良好的發(fā)動機機油的消耗可降至0.3%-0.6%。如果機油的消耗大于1％就不正常了。對于具體車型可參考其使用說明書，以說明書為準(zhǔn)。

機油的粘度等級

機油的粘度往往隨使用溫度變化， 因此對機油進行粘度等級劃分， 有利于在不同工作溫度下選用合適的機油。我國將機油分為單級油和多級油。單級油是冬（低溫型）、 夏（高溫型）油， 它采用含字母 W（代表冬季）和不含字母兩組粘度系列。低溫型度等級有 0W、 5W、 10W、 15W、 20W、 25W 等 6 個級號， W 前的數(shù)字越小， 其低溫粘度越小， 低溫流動性越好， 適用的氣溫越低， 適用于冬天寒冷地區(qū)。

高溫型粘度等級有 20、 30、 40、 50、 60 5 個級號， 數(shù)字越大， 其粘度越大， 適用的高氣溫越高， 適用于溫度高地區(qū)。

多級油是指能夠同時滿足低溫和高溫正常潤滑要求的、 具有多粘度等級的機油。這類機油低溫粘度小， 而高溫時粘度較高。多級油由低溫粘度級號和高溫粘度級號組合表示， 例如5W-20， 在低溫使用時， 它具有 5W 的粘度級， 在 100℃使用時， 它又具有 20 的粘度級， 多級油可以四季通用。