電梯設(shè)計重慶鋼結(jié)構(gòu)電梯

    在建筑物外新建鋼筋混凝土電梯井道，大多采用具有獨立基礎(chǔ)的設(shè)計方案，電梯井道與原建筑物無連接。一般情況下，將新建電梯井道的混凝土樁穿過或避開舊建筑物的基礎(chǔ)放大腳，與原有基礎(chǔ)底板徹底分開。

    樁基能夠隨新建電梯井道一起自由沉降，與舊建筑物的基礎(chǔ)互不影響。在廣州多處可見，有拆了小區(qū)圍墻將電梯建在隔壁小區(qū)，再通過連廊連接的。由于舊的建筑物經(jīng)過許多年的使用、預(yù)壓，沉降已基本完成，地基耐力可提高 20% ～ 40%, 因此在舊建筑物基礎(chǔ)底板上打幾個樁洞，不會影響原有建筑物的正常安全使用，但在具體工程設(shè)計時應(yīng)依據(jù)自然條件，綜合考慮設(shè)計、施工等因素和相應(yīng)的構(gòu)造做法加以設(shè)計計算，確保工程結(jié)構(gòu)的安全性。

    在建筑物外新建鋼筋混凝土電梯井道的方式，仍屬于傳統(tǒng)意義的建筑施工方式，具有施工周期長、綜合成本高、能耗大、現(xiàn)場管理難度大等缺點。斜行電梯的轎廂沒有類似的轎架結(jié)構(gòu)，鋼絲繩是直接提拉在在轎廂側(cè)邊或底部的承載架（滑車）上使電梯沿斜坡上下移動，轎廂固定在承載架（滑車）上。由于現(xiàn)有的住宅小區(qū)屬于具有常駐人活動的場所，在施工過程中存在大量的不可控因素，容易引發(fā)意外事故。同時因現(xiàn)場存在大量的施工作業(yè)，會對居民的日常生活產(chǎn)生高空墜物、施工噪音、火災(zāi)隱患、出行困難等負影響。

消防鋼結(jié)構(gòu)電梯重慶鋼結(jié)構(gòu)電梯

消防鋼結(jié)構(gòu)電梯和普通電梯的區(qū)別

    1.消防電梯一般在火災(zāi)情況下能正常運行，而普通電梯則沒有太多的要求。

    2.消防電梯必須是雙電源引入到端部的配電箱體內(nèi)，消防電梯在其他電源切斷時，仍能利用消防電源運行。消防電梯比普通電梯多一路消防電源，在發(fā)生火災(zāi)時，由消防電源供電，供消防隊員救火和樓內(nèi)人員逃生使用。

    3.消防電梯內(nèi)應(yīng)設(shè)操縱按鈕，即在火災(zāi)報警探頭發(fā)出報警信號，延遲  30秒鐘確認是火災(zāi)后，其他電梯全部降到首層，只有按按鈕，才可運行。消防梯層到頂層運行時間不能大于60s。

    4.消防梯井底有排水設(shè)施。消防電梯井底還設(shè)置集水坑，容積不小于2立方米，潛水排污泵流量不小于10L/s，這是普通電梯所沒有的。

5.消防梯內(nèi)還設(shè)的消防電話。

鋼結(jié)構(gòu)電梯知識重慶鋼結(jié)構(gòu)電梯

鋼結(jié)構(gòu)消防電梯知識

    消防電梯是設(shè)置在建筑的耐火封閉結(jié)構(gòu)內(nèi)，具有前室和備用電源，在正常情況下為乘客使用，在建筑發(fā)生火災(zāi)時，其附加的保護控制和信號等功能能供消防員使用的電梯，在高層建筑發(fā)生火災(zāi)時，消防員乘電梯登高滅火不但節(jié)省到達火災(zāi)層的時間，而且減少消防員的體力消耗，在滅火戰(zhàn)斗中，還能夠及時向火災(zāi)現(xiàn)場輸送滅火器材，

    因此，消防電梯在撲救火災(zāi)中占有很重要的位置,消防電梯通常都具有完善的消防功能，它應(yīng)當是雙路電源，即萬一建筑工作電梯電源中斷時 ，消防電梯的非常電源能自動投合，可以繼續(xù)運行；斜行電梯的運行軌道及護軌斜行電梯的運行軌道與垂直電梯的導(dǎo)軌一樣要起導(dǎo)向作用，但斜行電梯的運行軌道還要承載運載裝置和對重裝置的因傾斜引起作用力。它應(yīng)當具有緊急控制功能，即當樓上發(fā)生火災(zāi)時，它可接受指令，及時返回首層可供消防員使用。