減少坦克裝甲車輛的功率損失。履帶式坦克裝甲車輛行駛時(shí),損失在行動(dòng)部分的功率主要取決于履帶板銷孔與帶銷之間的摩擦損失,以及履帶對(duì)各緣的沖擊損失。這些損失一部分取決"運(yùn)動(dòng)速度的大小,另一部分便取決于帶的松緊程度。在速度一定的條件下,履帶過緊時(shí),摩擦損失的增大是造成功率損失的主要原因;而履帶過松時(shí),功率損失主要是由于履帶沖擊各輪緣造成的。

既然履帶的松緊程度會(huì)對(duì)坦克裝甲車輛的使用產(chǎn)生這么重要的影響,那么乘員就必須加強(qiáng)有關(guān)的檢查保養(yǎng),來保證履帶的松繁程度合適。具體應(yīng)做到:正確地選取履帶的松緊標(biāo)準(zhǔn)。一般來說,在堅(jiān)硬的土質(zhì)路面上行駛時(shí)。

根據(jù)情況,選擇合適的履帶調(diào)整方法。不同的履帶式坦克裝甲車輛在不同應(yīng)用場合,履帶的調(diào)整方法也不相同。對(duì)裝有履帶調(diào)整器的車輛,首先要使調(diào)整器的鎖緊裝置分高,然后轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整器的蝸桿蝸輪,通過曲臂和誘導(dǎo)輪使履帶松緊程度發(fā)生變化。當(dāng)展帶調(diào)整器調(diào)至大極限時(shí),而履帶的松緊程度仍不能滿足要求或車輛未安裝履帶調(diào)整器時(shí)也可用改變履帶板數(shù)目的方法進(jìn)行整。履帶松時(shí)拆掉一定數(shù)目的履帶板反之則可以增加一定數(shù)目的履帶板。過,采用此種方法對(duì)履帶進(jìn)行調(diào)整好使車輛兩側(cè)的履帶板的數(shù)目仍保持相等。

四輪四不像自卸翻斗車的發(fā)動(dòng)機(jī)通過變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵，車廂液壓傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。盡量避免中途停車或急轉(zhuǎn)彎，到?jīng)]有水的路段后，要空踩幾腳剎車，以免剎車失靈發(fā)生追尾事故。避免多車同時(shí)涉水，要等前車過后，后車再下水，以防止前車因故障停車，迫使后車也停在水中而進(jìn)退兩難；如果水花將電路打濕或當(dāng)水漫過排氣管后如果礦用四輪車熄火，千萬不要再次試圖打火（除非發(fā)動(dòng)機(jī)不想要了），立即關(guān)閉車上所有電路，將車推至路旁。