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水泵的實(shí)際運(yùn)行特性與輸水系統(tǒng)譬路特性有關(guān)。如果能夠減小水流阻力,降低揚(yáng)水高度,使管路特性變得更加有利,就能使水泵運(yùn)行點(diǎn)(工況點(diǎn))向有利方向移動(dòng),達(dá)到節(jié)能(節(jié)電)的效果。因此,管路改造的目的是減小水流阻力,降低揚(yáng)水高度。為此必須做到: 1)管路要短而直,管件盡可能少,盡可能選用阻力小的管件。 2)降低揚(yáng)水高度,盡可能以低水頭供水。 3)管徑不宜過(guò)細(xì),可參考如下流速確定管徑:排水管中水的流速≈1.3~1·8m/s;吸水管中水的流速=1.0~1. 3m/s。 若原來(lái)水系統(tǒng)的管路直徑偏大,一般情況下不再改小}而原來(lái)管路流通截面不夠,則應(yīng)通過(guò)經(jīng)濟(jì)比較或核算來(lái)確定管路改造方案。采用得較多的方案是另鋪設(shè)一套管路和原來(lái)的并聯(lián)使用。 降低揚(yáng)水高度的實(shí)例很多。中的出水口加接一段密封管段,變成如圖7-4b所示?;蛘邔偹芨臑橄蛩貍?cè)面進(jìn)水,均可降低水泵的揚(yáng)水高度。
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雙螺桿制冷壓縮機(jī)的特點(diǎn):
1、需噴油壓縮(也可采用少量噴液)。一旦失油時(shí)可能產(chǎn)生金屬與金屬的嚙合摩擦,影響運(yùn)行和轉(zhuǎn)子壽命。
2、轉(zhuǎn)子徑向負(fù)荷及軸向推力大,尤其是軸向推力非常大,需體積和強(qiáng)度大的軸承或平衡活塞來(lái)抵消軸向力,軸承使用壽命受影響。
3、油不僅用于螺桿陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子之間之冷卻、密封,并作潤(rùn)滑及動(dòng)力傳遞(25~60%的動(dòng)力)。運(yùn)行時(shí)一般需持續(xù)起動(dòng)油泵。油耗量大,油路系統(tǒng)復(fù)雜。
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常見(jiàn)制冷劑充注方法與不足:
1、手觸摸吸、排氣管感知銅管的冷熱;
2、觀察視液鏡里的氣泡;
3、測(cè)量高低壓力;
4、測(cè)量壓縮機(jī)電流;
5、計(jì)算過(guò)熱度;
6、觀察吸氣管上的結(jié)露情況;
7、稱重量沖注。
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儲(chǔ)液器內(nèi)制冷劑的液位符合要求。正常工作時(shí)儲(chǔ)液器的液面應(yīng)在液面指示器的1/3~2/3位置。
采用自動(dòng)回油的油分離器的自動(dòng)回油管,應(yīng)時(shí)冷時(shí)熱,一般冷熱周期為1h左右。制冷系統(tǒng)液體管道上的過(guò)濾器、電磁閥線圈運(yùn)行應(yīng)是溫?zé)?,其前后不?yīng)有明顯的溫差,更不能出現(xiàn)結(jié)霜和結(jié)露現(xiàn)象,否則就是堵塞。