礦用錨索鋼絞線理論重量表

　　礦用錨索鋼絞線張拉動(dòng)土設(shè)想掌握張張力,是指預(yù)應(yīng)力張拉實(shí)現(xiàn)后鋼絞線正在錨榫頭前的張力.因而,正在礦用錨索鋼絞線張拉實(shí)踐擴(kuò)大量打算時(shí),應(yīng)以鋼絞線中間錨固點(diǎn)之間的間隔作為鋼絞線的打算長(zhǎng)短,但正在預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)鋼絞線的掌握張張力是正在千斤機(jī)器錨處掌握的,故為掌握和打算便當(dāng),正常以鋼絞線中間錨固點(diǎn)之間的間隔,再加上鋼絞線正在張拉千斤中的任務(wù)長(zhǎng)短,作為礦用錨索鋼絞線張拉實(shí)踐擴(kuò)大量的打算長(zhǎng)短。

正在礦用錨索鋼絞線張拉時(shí)

　　正在礦用錨索鋼絞線張拉時(shí),鋼絞線的外露全體,大全體被錨具和千斤所包袱,鋼絞線的張拉擴(kuò)大量無(wú)奈正在鋼絞線上間接丈量,故只能用丈量張拉千斤的鞲鞴路程,打算鋼絞線的張拉擴(kuò)大值,但同聲還應(yīng)減掉鋼絞線張拉全進(jìn)程的錨塞回縮量。正常計(jì)算式為:

　　L=L1 ΔL2-b-c ⑴

　　式中:

　　L1:為從初始張力(橋梁動(dòng)土標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則正常為設(shè)想掌握張張力的10%~25%)至張拉設(shè)想掌握張力間的千斤鞲鞴的張拉路程;

　　L2:為初始張力時(shí)的推算擴(kuò)大值(按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則推算求得);

　　b:機(jī)器錨錨塞回縮量;

　　c:任務(wù)錨錨塞回縮量.

礦用錨索鋼絞線工程標(biāo)準(zhǔn)

　礦用錨索鋼絞線工程標(biāo)準(zhǔn) 天津鋼絞線

　　在工程建設(shè)中，其在施工的時(shí)候，由于多根的礦用錨索鋼絞線纏繞在一起，如果在施工的時(shí)候，其纏繞的時(shí)候，由于施工人員對(duì)其受力產(chǎn)生不均勻的時(shí)候，就會(huì)對(duì)其天津礦用錨索鋼絞線增加很多摩擦，這樣很容易造成其預(yù)應(yīng)力損失增大。

　　不過(guò)要也有很多時(shí)候 ，在施工由于不按照規(guī)范操作，以及設(shè)計(jì)的規(guī)定間距進(jìn)行擺布，這樣的話，不少的施工人員由于不重視這些細(xì)節(jié)，造成一些在安裝的時(shí)候，與其位置以及設(shè)計(jì)的距離不能夠相符，使其很多時(shí)候，礦用錨索鋼絞線在過(guò)程中產(chǎn)生一定的彎度，造成其鋼絞線的孔道出現(xiàn)偏差，造成對(duì)其鋼絞線的損失。不過(guò)目前也有不少的鋼絞線由于在多根鋼絞線綁住，其重量很大，使其人工進(jìn)行穿束時(shí)，比較費(fèi)力費(fèi)時(shí)，很容易使其多根鋼絞線混亂在一起。