WMYQ-3D型車門壓力檢測(cè)儀

     車門壓力檢測(cè)儀為便攜手持式結(jié)構(gòu)，采用專用壓力測(cè)試傳感器和測(cè)試管理系統(tǒng)組成，專門用于檢測(cè)地鐵車輛客室車門關(guān)緊力、1小障礙物探測(cè)，及車門防夾保護(hù)功能檢測(cè)。設(shè)備能夠設(shè)置和記錄開(kāi)關(guān)門次數(shù)、時(shí)間、試驗(yàn)項(xiàng)目，系統(tǒng)可以自動(dòng)有效的完成試驗(yàn)要求并自動(dòng)記錄試驗(yàn)結(jié)果生成報(bào)表。?提供所有組件-包括高品質(zhì)的運(yùn)輸箱和軟件，無(wú)需購(gòu)買額外的項(xiàng)目。

     北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的WMYQ-3D車門壓力試驗(yàn)器型車門壓力檢測(cè)儀能檢測(cè)車門的夾緊力、開(kāi)門狀態(tài)，檢查地鐵車門防夾感應(yīng)功能是否符合要求。

     車門壓力測(cè)試儀重要的數(shù)據(jù)來(lái)源就是車門壓力。車門壓力通過(guò)專用的車門壓力傳感器，將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)化為弱電信號(hào)。單片機(jī)對(duì)弱電信號(hào)進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換。數(shù)據(jù)的采樣隨著車門的壓力波動(dòng)很大，這時(shí)濾波程序設(shè)計(jì)的好壞就非常重要。門控器故障記錄里有隔離和隔離恢復(fù)記錄，并且車門能夠正常開(kāi)關(guān)，說(shuō)明主程序正常工作。濾波的方法有很多種，幾種嵌入式常用的濾波方法為：中位值濾波，算術(shù)平均濾波，滑動(dòng)濾波等。在試過(guò)了幾種濾波算法的效果之后，我們采用了滑動(dòng)濾波，

地鐵外1掛式滑動(dòng)移門

◆客室車門分類

>按其驅(qū)動(dòng)方式分:氣動(dòng)和電動(dòng)車門。

按其開(kāi)啟和結(jié)構(gòu)型式分:移動(dòng)門和塞拉門。

移動(dòng)門又分：

內(nèi)藏式滑動(dòng)移門和外1掛式滑動(dòng)移門。

外1掛式滑動(dòng)移門

車門驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)、原理與內(nèi)藏式滑動(dòng)移門相同,外1掛式滑動(dòng)移門開(kāi)關(guān)門時(shí)門頁(yè)均位于車輛側(cè)墻的外側(cè)。外1掛門的結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單,但由于門機(jī)構(gòu)位于車體外部,密封性能相對(duì)較差,目前僅在州地鐵二號(hào)線車輛上使用。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的WMYQ-3D型車門壓力檢測(cè)儀車門壓力試驗(yàn)器能檢測(cè)車門的夾緊力、開(kāi)門狀態(tài)，檢查地鐵車門防夾感應(yīng)功能是否符合要求。

    氣動(dòng)門的障礙探測(cè)通過(guò)壓力傳感器測(cè)定關(guān)門阻力來(lái)實(shí)現(xiàn);

     電動(dòng)門的障礙探測(cè)是通過(guò)測(cè)定電機(jī)電流值實(shí)現(xiàn)的,關(guān)門時(shí)序中,每一時(shí)序的額定電機(jī)電流曲線存儲(chǔ)并可自動(dòng)調(diào)整,如果電機(jī)電流實(shí)際值超過(guò)額定值,則啟動(dòng)障礙物探測(cè)功能。