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發(fā)布時間：2020-07-23 14:10
什么樣的受電弓檢測儀適合地鐵受電弓車頂檢測？
什么樣的受電弓檢測儀適合地鐵受電弓車頂檢測？
地鐵車輛受電弓的絕緣子高度是80mm，弓頭橫桿距離車頂是130mm左右。受電弓檢測時有一個弓線盒要放在弓頭橫桿下控制受電弓升降，采集記錄受電弓的高度-壓力曲線。這就要求弓線盒的高度不能大于130mm，否則就放不進去?，F(xiàn)在市面上的弓線盒的高度只適用于鐵路機車的受電弓，其高度遠遠大于130mm，無法進行地鐵受電弓的車頂檢測?？梢詼y量受電弓的最1大升弓高度、靜態(tài)特征曲線、升降弓時間等參數(shù)，并自動保存記錄，避免人為誤差。北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的地鐵型受電弓檢測儀已經成功的將弓線盒的高度降至100mm，可以方便的進行地鐵受電弓的車頂檢測。國內還沒看見別家有類似的儀器。
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受電弓檢測儀的結構
受電弓檢測儀的電機平臺還包括設置在所述電機平臺機箱內部的位置傳感器和拉力傳感器，所述拉力傳感器連接于所述鋼索上，所述位置傳感器連接于所述鼓輪之上；所述測試裝置主機包括設置在測試裝置主機機箱一側的USB接口裝置以及外接設備。本實用新型的有益效果在于，提供一種能準確及時反映受電弓接觸壓力與高度的連續(xù)變化的全自動測試裝置。（2）接觸網夾子動態(tài)檢測方法：受電弓和接觸網下表面接觸，接觸網夾子夾在接觸網上表面，檢測機構從上面和接觸網夾子相連。
北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產的WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗臺適用于此類受電弓的測試。
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受電弓檢測儀測試數(shù)據(jù)的應用
受電弓檢測儀可以對受電弓接觸力、硬點、接觸網導線高度和弓網拉弧進行檢測的總體方案。闡述并實現(xiàn)了受電弓動態(tài)性能檢測系統(tǒng)的工作原理和流程,已確定了系統(tǒng)的硬件結構。完成檢測系統(tǒng)的軟件設計：基于LabVIEW開發(fā)平臺,編寫了接觸力、硬點、高度檢測程序,實現(xiàn)對受電弓接觸力、硬點、接觸網導線高度的檢測以及拉弧視頻的采集存儲；實現(xiàn)對弓網拉弧的判斷和拉弧持續(xù)時間的計算。并通過試驗對搭建的受電弓動態(tài)性能檢測系統(tǒng)進行校準。動車組比較特殊，因為動車組是每節(jié)都有動力或至少有幾節(jié)有動力，所以它的電弓和普通機車不一樣。后對可能造成檢測系統(tǒng)的各種誤差進行分析,同時指出了進一步完善系統(tǒng)所需要完善的工作。
北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產的WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗臺適用于此類受電弓的測試。能夠進行受電弓的動作特性試驗、接觸壓力測量（測試靜態(tài)接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；1大升弓高度、升弓、降弓時間測試等參數(shù)測試。若節(jié)流止回閥的可變阻塞門進一步打開,則氣缸能更快達到須要的氣量,升弓時間相應縮短。
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