車門壓力試驗(yàn)器的校驗(yàn)

      車輛車門尤其是列車等高速運(yùn)行車輛的車門是一個(gè)安全性能要求較高的產(chǎn)品，其各項(xiàng)性能指標(biāo)必須保持在一個(gè)相對安全的取值范圍內(nèi)，以保證車輛的安全運(yùn)行，這不僅要求制造廠家在產(chǎn)品制造過程中才需要測試這些參數(shù)，同時(shí)在產(chǎn)品投入使用后的檢修保養(yǎng)過程中也需要檢測這些參數(shù)，作為產(chǎn)品的安全使用提供必要的參考信息。車門壓力測試儀的工作原理：車門壓力測試儀是一種檢測車門擠壓力的裝置，其中方法包括：采集車門開閉過程中車門放置在梁山車門之間的傳感器的壓力。

    北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的車門壓力檢測儀、車門壓力試驗(yàn)器，主要應(yīng)用于鐵路自動門、輕軌和公交汽車自動門。

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WMYQ-3D型車門壓力檢測儀

     車門壓力檢測儀為便攜手持式結(jié)構(gòu)，采用專用壓力測試傳感器和測試管理系統(tǒng)組成，專門用于檢測地鐵車輛客室車門關(guān)緊力、1小障礙物探測，及車門防夾保護(hù)功能檢測。完全替代進(jìn)口產(chǎn)品，售后和定期校驗(yàn)都在國內(nèi)來完成，保證了設(shè)備的完好狀態(tài)。設(shè)備能夠設(shè)置和記錄開關(guān)門次數(shù)、時(shí)間、試驗(yàn)項(xiàng)目，系統(tǒng)可以自動有效的完成試驗(yàn)要求并自動記錄試驗(yàn)結(jié)果生成報(bào)表。

     北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的WMYQ-3D車門夾緊力檢測儀型車門壓力檢測儀能檢測車門的夾緊力、開門狀態(tài)，檢查地鐵車門防夾感應(yīng)功能是否符合要求。

地鐵微動塞拉門

外1掛密閉門(微動塞拉門)

     集外1掛移門及塞拉門特點(diǎn)于一體,在外1掛移門的基礎(chǔ)上增加了很小的塞拉行程,使得在關(guān)門位置時(shí)門頁密封膠條和門框貼合,保證了外1掛密閉門的密封性能。外1掛密閉門已使用于北京地鐵五號線,廣州地鐵二號線也正在進(jìn)行運(yùn)營試驗(yàn)運(yùn)營效果良好

◆系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成

     主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、杌械傳動系統(tǒng)、懸掛和導(dǎo)向系統(tǒng)、鎖閉機(jī)構(gòu)、門頁以及負(fù)責(zé)檢測的各種行程開關(guān)組成

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的WMYQ-3D型車門壓力檢測儀能檢測車門的夾緊力、開門狀態(tài)，檢查地鐵車門防夾感應(yīng)功能是否符合要求。

地鐵車門故障之電磁鐵線圈燒毀

車門故障之電磁鐵線圈燒毀
　　電磁鐵不吸合，導(dǎo)致車門無法打開。門控器顯示“電磁鐵故障”；網(wǎng)絡(luò)記錄數(shù)據(jù)“門不釋放3秒鐘”。
　　網(wǎng)絡(luò)報(bào)車門不釋放3秒鐘和門控器報(bào)電磁鐵故障為同一故障，車門現(xiàn)象為電磁鐵不動作，車門無法打開。
　　1.檢查鎖鉤萬向節(jié)、電磁鐵活動自如沒有卡滯現(xiàn)象。2.檢查端子排、門控器接線良好，做開關(guān)門試驗(yàn)測得電磁鐵輸出線有電，故電磁鐵輸出并無虛接或無輸出，說明門控器給出DC110V電壓輸出。在實(shí)際應(yīng)用中能實(shí)時(shí)測試各種常用車門的性能指標(biāo)，具有使用簡單、可靠、維修方便、容易、操作安全、靈活等多種優(yōu)點(diǎn)，具有輸出拉力直接顯示，和數(shù)據(jù)保存功能。3.將該故障門打開，按試驗(yàn)按鈕進(jìn)行關(guān)門時(shí)發(fā)現(xiàn)電磁鐵不動作，車門正常關(guān)門，說明電機(jī)旋轉(zhuǎn)，故電機(jī)正常。4.對電磁鐵線圈電阻進(jìn)行測量時(shí)，發(fā)現(xiàn)該電磁鐵內(nèi)阻無窮大，而正常電磁鐵內(nèi)阻為102.5歐姆左右，說明電磁鐵線圈燒毀。