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發(fā)布時(shí)間：2020-10-18 08:37
集電靴試驗(yàn)臺組成
集電靴試驗(yàn)臺由工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、采集與控制設(shè)備、觸摸液晶顯示器組成，伺服電機(jī)及驅(qū)動(dòng)裝置、位移傳感器和壓力傳感器，固定待測設(shè)備臺架等設(shè)備組成。采用自動(dòng)化的檢測系統(tǒng)，并且能將測試結(jié)果打印輸出。下止擋是受流器與第三軌脫離斷電的位置,設(shè)計(jì)時(shí)注意受流器帶電體與第三軌和地面間的電氣間隙,避免出現(xiàn)拉弧的現(xiàn)象。打印內(nèi)容包括力與高度的靜態(tài)特性曲線、同一高度時(shí)上升和下降拉力的差值、上升的1大、1小力值及對應(yīng)的高度、下降1大、1小力值及對應(yīng)的高度、1大高度、1大升程、1大降程、工作位高度以及對應(yīng)的升程壓力、降程壓力、壓差和檢測日期等。
北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的集電靴、受流器檢修測試裝置以此需求硏制。試驗(yàn)裝置具有可靠性好、自動(dòng)化程度高、測試精度高的優(yōu)點(diǎn)。
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便攜式集電靴壓力計(jì)的測試項(xiàng)目
便攜式集電靴壓力計(jì)的測試項(xiàng)目：
拉力測試
點(diǎn)擊【力值測試】進(jìn)入測試界面，將拉力鉤掛在受電靴上，點(diǎn)擊【開始測試】，根據(jù)提示以50mm/s的速度勻速上升。保持設(shè)備傾角不超過警報(bào)上限。上升測試完成后，請根據(jù)屏幕提示，直接進(jìn)行下降測試。第三軌受流器測試臺是針對受流器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和性能要求并分析其工作狀態(tài),采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制技術(shù)對其進(jìn)行靜態(tài)測試的試驗(yàn)裝置。同樣以50mm/s的速度勻速向下，完成拉力測試過程。
受流器與集電靴
第三軌受流器受流車輛的運(yùn)行線路需在軌道旁架設(shè)第三軌接觸網(wǎng),第三孰接觸網(wǎng)根據(jù)與車輛受流器的接觸面不同分為:上部接觸式第三軌、下部接觸式第三軌和側(cè)部接觸式第三軌。相比架空接觸網(wǎng),第三軌接觸網(wǎng)具有更多的優(yōu)點(diǎn):設(shè)備施工安裝較為簡單,維護(hù)檢修方便,設(shè)備投資及線路建設(shè)投資小,供電可靠,使用壽命長,城市景觀效果好等。但同時(shí)也具有庫內(nèi)安全性低、道岔處建設(shè)復(fù)雜等缺點(diǎn)。集電靴、受流器靜態(tài)特性測試是檢查集電靴、受流器性能參數(shù)的一項(xiàng)關(guān)鍵測試項(xiàng)目。
北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的集電靴、受流器檢修測試裝置以此需求硏制。試驗(yàn)裝置具有可靠性好、自動(dòng)化程度高、測試精度高的優(yōu)點(diǎn)。
受流器集電靴試驗(yàn)臺控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
受流器集電靴試驗(yàn)臺控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
試驗(yàn)臺通過位移傳感器和壓力傳感器將電動(dòng)缸動(dòng)作時(shí)的位移調(diào)整量信號和壓力值信號轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)電壓信號:然后利用電子計(jì)算機(jī)經(jīng)過AD采集卡變換為數(shù)字量通過數(shù)據(jù)采集軟件進(jìn)行采集,得到相應(yīng)的壓力,位移值:通過圖形軟件繪制位移一壓力曲線得出試驗(yàn)結(jié)果,同時(shí)可將試驗(yàn)數(shù)據(jù)和試驗(yàn)結(jié)果存盤,方便查詢和打印數(shù)據(jù)。傳統(tǒng)的地鐵車輛采用下部受流及上部受流方式,而磁懸浮、跨座式單軌等新型城市軌道交通車輛的研制運(yùn)用推動(dòng)了側(cè)面受流方式的發(fā)展,受流器產(chǎn)品日趨多樣化。
北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的集電靴、受流器檢修測試裝置可以進(jìn)行測試。試驗(yàn)裝置具有可靠性好、自動(dòng)化程度高、測試精度高的優(yōu)點(diǎn)。
