車頂絕緣檢測裝置中高壓電壓互感器易故障研究

針對目前電力機(jī)車車頂絕緣檢測裝置中高壓電壓互感器易故障、絕緣檢測無法定量等問題,提出了一種基于高壓開關(guān)電源的絕緣檢測系統(tǒng)。這是因?yàn)槎卫@組回路中的電源電壓不變，反映到網(wǎng)壓表上的電壓將降低或者為0V。絕緣檢測裝置的總體構(gòu)成和工作原理,設(shè)計(jì)了基于UC3842控制芯片的高壓開關(guān)電源模塊,并采用Saber軟件對高壓開關(guān)電源模塊進(jìn)行了設(shè)計(jì)。結(jié)果表明該高壓開關(guān)電源具有良好的適應(yīng)性和穩(wěn)定性,滿足絕緣檢測裝置設(shè)計(jì)要求。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的車頂絕緣檢測儀按此需求研制。該測試裝置集開關(guān)電源技術(shù)、單片機(jī)技術(shù)、測控技術(shù)、高低壓隔離等多項(xiàng)高科技為一體，功能完善、性能、安全可靠、自動(dòng)化程度高。

機(jī)車車頂高壓設(shè)備絕緣電阻檢測裝置研究

一種電力機(jī)車車頂高壓設(shè)備絕緣電阻檢測裝置，它是由DC110V電源(1)與逆變電源(2)連接，逆變電源(2)與高壓電壓互感器(3)的二次繞組連接，高壓電壓互感器(3)的一次繞組與電力機(jī)車車頂高壓設(shè)備的高壓接點(diǎn)連接，逆變電源(2)與高壓電壓互感器(3)之間連接有絕緣電阻檢測器(4)，絕緣電阻檢測器(4)的另一端并連有語音提示器(5)和絕緣電阻顯示器(6)。使用逆變器將蓄電池輸出的直流電逆變?yōu)?00V、50Hz交流電加在二次繞組上時(shí),在一次繞組上具有空載電壓25kV。通過檢測高壓電壓互感器次邊的電流檢測車頂高壓設(shè)備的絕緣電阻，通過LED絕緣電阻顯示裝置直觀顯示車頂高壓設(shè)備的絕緣電阻和語音提示提醒司機(jī)車頂高壓設(shè)備是否故障，機(jī)車是否可正常運(yùn)行，有效地防止和避免事故的發(fā)生。

電力機(jī)車車頂絕緣檢測儀

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的車頂絕緣檢測儀其由高壓互感器(T)、網(wǎng)壓表(V)、降1壓電阻R和電源(DC)組成，電源(DC)的輸出和網(wǎng)壓表(V)分別接于高壓互感器⑴二次繞組的兩端，降1壓電阻R串接于電源(DC)與二次繞組組成的回路中，高壓互感器(T)的一次繞組分別與機(jī)車車頂高壓設(shè)備的高壓接點(diǎn)相連。（4）主要技術(shù)參數(shù)測試電壓：500V到10000V可調(diào)存儲(chǔ)容量：99條電池壽命長，兩次充電之間可進(jìn)行750次以上測試。該裝置直接采集機(jī)車車頂高壓設(shè)備25KV的高壓電，通過高壓互感器的逆變轉(zhuǎn)換，司乘人員可直接觀察電壓表的變化判斷車頂高壓設(shè)備絕緣狀態(tài)是否良好。

動(dòng)車車頂絕緣檢測儀

該裝置高壓側(cè)工作原理是使用動(dòng)車組車載直流24V電源,經(jīng)過逆變出AC200V,在經(jīng)過調(diào)壓器輸出AC0~220V工頻正旋波到車頂與主斷路器集體的升壓變壓器初級,升壓變壓器T輸出相應(yīng)的AC0～30KV高壓工頻正旋波信號施加到集成主斷路器的動(dòng)觸頭,以實(shí)現(xiàn)對高壓側(cè)加壓,同時(shí)測量升壓變壓器接地端漏電流,通過漏電流和高壓端電壓數(shù)據(jù)判斷系統(tǒng)的絕緣合格與否,給出相應(yīng)的指示和控制觸點(diǎn)動(dòng)作。該裝置可以模擬受電弓升弓過程中絕緣設(shè)備所承受的操作過電壓狀態(tài)。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的車頂絕緣檢測儀按此需求研制。該測試裝置集開關(guān)電源技術(shù)、單片機(jī)技術(shù)、測控技術(shù)、高低壓隔離等多項(xiàng)高科技為一體，功能完善、性能、安全可靠、自動(dòng)化程度高。