集電靴試驗臺主要技術(shù)數(shù)據(jù)

集電靴試驗臺主要技術(shù)數(shù)據(jù)：

（1）工作電源：   AC 380V/220V（±10%）50Hz；

（2）設(shè)備功率：                       ≤3KW；

（3）設(shè)備重量：                   300Kg；

（4）測力范圍                     200N；

（5）測力精度                        ±1.0 N；

（6）測量高度范圍：0～300mm，

（7）位置精度                         2 mm；

（8）計時精度                          0.1s；

（9）測試計時范圍                    0～20s；

（10）采樣位置高度間隔               25 mm；

（11）試驗臺外形尺寸：850×950×1250mm；

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的集電靴、受流器檢修測試裝置以此需求硏制。試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優(yōu)點(diǎn)。

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受流器檢修測試裝置

三軌受流器是安裝在轉(zhuǎn)向架上，為車三輛提供電源的設(shè)備。地鐵受流器按驅(qū)動方式的不同，可分為機(jī)械式受流器和氣動式受流器。相對于氣動式，機(jī)械式受流器具有安全可靠性高、操作簡單靈活的特點(diǎn)，廣泛用于目前的地鐵車輛上。受流器將電能從第三軌傳遞給牽引裝置，具有機(jī)械回收操作的功能。受流器采用彈性軸承結(jié)構(gòu)，具有吸收噪聲和抗振動的功能。當(dāng)運(yùn)行在斷軌區(qū)只有一個受流器對列車供電時(即承受最1大過載電流時),受流器應(yīng)正常工作受流滑板的接觸壓力決定受流效果,應(yīng)滿足以下要求。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的集電靴、受流器檢修測試裝置以此需求硏制。試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優(yōu)點(diǎn)。

受流器與集電靴

第三軌受流器受流車輛的運(yùn)行線路需在軌道旁架設(shè)第三軌接觸網(wǎng),第三孰接觸網(wǎng)根據(jù)與車輛受流器的接觸面不同分為:上部接觸式第三軌、下部接觸式第三軌和側(cè)部接觸式第三軌。相比架空接觸網(wǎng),第三軌接觸網(wǎng)具有更多的優(yōu)點(diǎn):設(shè)備施工安裝較為簡單,維護(hù)檢修方便,設(shè)備投資及線路建設(shè)投資小,供電可靠,使用壽命長,城市景觀效果好等。但同時也具有庫內(nèi)安全性低、道岔處建設(shè)復(fù)雜等缺點(diǎn)。靴臂支撐板繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，通過彈簧向上提升，既能消減機(jī)車震動的影響，又能保證碳滑板對三軌的接觸力。

集電靴、受流器檢修測試裝置

集電靴是指安裝在列車轉(zhuǎn)向架上,為列車從剛性供電軌(第三軌)進(jìn)行動態(tài)取流(采集電流),滿足列車電力需求的一套動態(tài)受流設(shè)備。通過對城軌列車的運(yùn)行姿態(tài)、鋼鋁復(fù)合供電軌排布方式與特點(diǎn)、動態(tài)受流的技術(shù)要求、電氣絕緣要求、動態(tài)受流的摩擦副匹配要求等系統(tǒng)性的硏究基礎(chǔ)上,科學(xué)合理地選取擺動?xùn)e件的運(yùn)動范圍、受流摩擦副的接觸正壓力、受流滑靴的材料,科學(xué)合理地設(shè)計受流組件的結(jié)構(gòu)以及絕緣結(jié)構(gòu),滿足列車的動態(tài)受流的工況要求,減少集電靴的維護(hù)需求,實(shí)現(xiàn)列車的動態(tài)穩(wěn)定與可靠地受流,為列車的穩(wěn)定運(yùn)行提供電源保障。集電靴是指安裝在列車轉(zhuǎn)向架上,為列車從剛性供電軌(第三軌)進(jìn)行動態(tài)取流(采集電流),滿足列車電力需求的一套動態(tài)受流設(shè)備。