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發(fā)布時(shí)間：2020-10-01 18:23
如何用便攜式受電弓檢測(cè)儀測(cè)試受電弓？
受電弓性能測(cè)試儀采用鋼絲拉繩控制被測(cè)受電弓勻速升降，以實(shí)現(xiàn)相對(duì)法測(cè)試靜態(tài)接觸壓力的功能。通過設(shè)定停止位置，可進(jìn)行任一高度的精細(xì)作用力調(diào)整。動(dòng)車組的弓并不供應(yīng)全車，而只供應(yīng)幾節(jié)車，這幾節(jié)車被稱為一個(gè)動(dòng)力單元，整列動(dòng)車組就是幾個(gè)互相絕緣的動(dòng)力單元構(gòu)成的。步進(jìn)驅(qū)動(dòng)跟蹤測(cè)量受電弓升弓即時(shí)高度以及MAX高度。采用尼龍編織帶限高，光電行程元件測(cè)試升、降弓時(shí)間。
受電弓檢測(cè)儀采用嵌入式工業(yè)微機(jī)系統(tǒng)，針對(duì)機(jī)務(wù)段檢測(cè)部門對(duì)氣囊弓進(jìn)行車上原位檢測(cè)的儀器，整套設(shè)備采用觸摸屏技術(shù)和人機(jī)操作界面，全智能操作模式，測(cè)試結(jié)果及調(diào)試曲線均可通過彩色顯示屏實(shí)時(shí)顯示出來，并可通過打印機(jī)將結(jié)果打印輸出。
WKBG-3A型受電弓檢測(cè)儀、WKBG-3AT型受電弓試驗(yàn)臺(tái)適用于此類受電弓的測(cè)試。地鐵受電弓試驗(yàn)臺(tái)
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什么樣的受電弓檢測(cè)儀適合地鐵受電弓車頂檢測(cè)？
什么樣的受電弓檢測(cè)儀適合地鐵受電弓車頂檢測(cè)？
地鐵車輛受電弓的絕緣子高度是80mm，弓頭橫桿距離車頂是130mm左右。受電弓檢測(cè)時(shí)有一個(gè)弓線盒要放在弓頭橫桿下控制受電弓升降，采集記錄受電弓的高度-壓力曲線。這就要求弓線盒的高度不能大于130mm，否則就放不進(jìn)去。（3）將側(cè)面板的“閥板入口”和“閥板出口”氣管接頭短接上（此時(shí)將閥板屏蔽），點(diǎn)擊屏幕上的【電磁閥開】，調(diào)節(jié)試驗(yàn)臺(tái)上的減壓閥，直至軟件界面上氣壓實(shí)時(shí)顯示值達(dá)到保壓測(cè)試大綱要求的設(shè)定值并穩(wěn)定，保壓測(cè)試準(zhǔn)備就緒?，F(xiàn)在市面上的弓線盒的高度只適用于鐵路機(jī)車的受電弓，其高度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于130mm，無法進(jìn)行地鐵受電弓的車頂檢測(cè)。北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的地鐵型受電弓檢測(cè)儀已經(jīng)成功的將弓線盒的高度降至100mm，可以方便的進(jìn)行地鐵受電弓的車頂檢測(cè)。國內(nèi)還沒看見別家有類似的儀器。
想了解更多詳情，歡迎撥打圖片上的電話進(jìn)行咨詢！??！
WKBG-3AT型受電弓試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)指標(biāo)
北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的WKBG-3AT型受電弓試驗(yàn)臺(tái)適用于和諧電力機(jī)車車型受電弓的測(cè)試。能夠進(jìn)行受電弓的動(dòng)作特性試驗(yàn)、接觸壓力測(cè)量（測(cè)試靜態(tài)接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；1大升弓高度、升弓、降弓時(shí)間測(cè)試等參數(shù)測(cè)試。
主要技術(shù)參數(shù)
1、拉力自動(dòng)測(cè)試：0～200 N 誤差≤±0.5% FS
2高度測(cè)試范圍：0～3000 (mm) 誤差≤±0.5% FS
3、升降弓時(shí)間測(cè)試范圍：0～30 s誤差≤0.1s
4、電源電壓：AC220V±10% 50Hz
5、功率：500W
6、計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、分析處理、液晶顯示、儲(chǔ)存檢測(cè)數(shù)據(jù)，并繪制圖形。支持打印與網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸，配置彩色打印機(jī)。
7、中文可視化編程，人機(jī)對(duì)話界面。
