便攜式車頂絕緣檢測儀研制過程

首先分析了用于檢測機(jī)車車頂高壓設(shè)備絕緣性的幾種檢測方法，在此基礎(chǔ)上給出了總體設(shè)計(jì)思路，并以此確定系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。接著分析了SPWM調(diào)制與等面積計(jì)算算法，為系統(tǒng)核心逆變器部分?jǐn)?shù)字化實(shí)現(xiàn)做理論準(zhǔn)備。其次完成系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)。硬件部分主要是DC/DC變換、單相全橋逆變、電流電壓檢測及MCU控制系統(tǒng)等方面的電路設(shè)計(jì)。軟件部分基于系統(tǒng)功能要求，完成相應(yīng)程序設(shè)計(jì)，其中逆變器反饋電壓穩(wěn)定調(diào)節(jié)采用增量式PI調(diào)節(jié)，并利用改進(jìn)花授粉算法進(jìn)行PI參數(shù)整定，且對整定結(jié)果進(jìn)行仿1真，給工程實(shí)際調(diào)試提供參考。終，完成高壓絕緣檢測系統(tǒng)樣機(jī)設(shè)計(jì)，并對其進(jìn)行功能調(diào)試試驗(yàn)和模擬絕緣檢測試驗(yàn)，其中功能調(diào)試實(shí)驗(yàn)主要為DC/DC變換的雙路PWM輸出試驗(yàn)、全橋逆變的四路SPWM波形試驗(yàn)及正弦波輸出實(shí)驗(yàn);模擬絕緣性檢測試驗(yàn)，主要基于專用的車頂高壓電氣設(shè)備模擬裝置，用樣機(jī)檢測其在不同條件下的絕緣性能。當(dāng)這種擊穿和電流脈沖持續(xù)增強(qiáng)，放電就會形成電弧，電弧的不斷燃燒和發(fā)展就造成了絕緣子的閃絡(luò)。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的車頂絕緣檢測儀按此需求研制。該測試裝置集開關(guān)電源技術(shù)、單片機(jī)技術(shù)、測控技術(shù)、高低壓隔離等多項(xiàng)高科技為一體，功能完善、性能、安全可靠、自動化程度高。

和諧機(jī)車車頂絕緣檢測儀

電力機(jī)車車頂絕緣子閃絡(luò)是電力機(jī)車使用過程中一直存在的問題。它多發(fā)生在電力機(jī)車車頂?shù)囊韵卵b置上：受電弓支撐瓷瓶、高壓電流互感器瓷瓶、高壓電壓互感器瓷瓶、主斷路器瓷瓶、另外還包括受電弓導(dǎo)向桿以及弓角處和一些金屬棱角處。絕緣子閃絡(luò)造成的危害很大，一旦車頂發(fā)生污閃，將直接造成接觸網(wǎng)停電，甚至燒網(wǎng)。并終造成機(jī)車救援，破壞鐵路秩序，嚴(yán)重影響生產(chǎn)。絕緣檢測裝置的總體構(gòu)成和工作原理,設(shè)計(jì)了基于UC3842控制芯片的高壓開關(guān)電源模塊,并采用Saber軟件對高壓開關(guān)電源模塊進(jìn)行了設(shè)計(jì)。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的車頂絕緣檢測儀按此需求研制。該測試裝置集開關(guān)電源技術(shù)、單片機(jī)技術(shù)、測控技術(shù)、高低壓隔離等多項(xiàng)高科技為一體，功能完善、性能、安全可靠、自動化程度高。

電力機(jī)車車頂高壓設(shè)備絕緣故障檢測方案

研究人員提出一種電力機(jī)車車頂高壓設(shè)備絕緣故障檢測方案。該方案利用機(jī)車上安裝的高壓互感器將低壓交流電升至25kV來對車頂高壓設(shè)備進(jìn)行絕緣檢測。使用逆變器將蓄電池輸出的直流電逆變?yōu)?00V、50Hz交流電加在二次繞組上時,在一次繞組上具有空載電壓25kV。當(dāng)一次繞組有負(fù)載或短路時,其電流隨之增大,二次繞組電流也隨之增大,回路中串接的降1壓電阻上的電壓將增大,二次繞組的網(wǎng)壓表上的電壓將降低或?yàn)?V。當(dāng)機(jī)車在到發(fā)線下停車后，車頂?shù)母邏涸O(shè)備表面溫度，由于停車后司機(jī)室的熱氣上升而上升，融化了絕緣子表面的冰霜，冰霜的融化逐漸由水滴發(fā)展變大，導(dǎo)致漏泄電流也逐漸增大。司乘人員通過觀察網(wǎng)壓表顯示的電壓,判斷車頂高壓設(shè)備是否接地或絕緣降低,若網(wǎng)壓表顯示25kV,表示正常;若顯示0V,表示車頂高壓設(shè)備有接地。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的車頂絕緣檢測儀能夠檢測電力機(jī)車高壓互感器的帶電情況，保證了操作人員的安全，避免了觸電事故的發(fā)生。