鋁型材的用途及分類機(jī)器人行業(yè)

鋁型材的用途及分類

機(jī)器人行業(yè)：

現(xiàn)在很多大型產(chǎn)品人工來做效率低就不說，人員安全無法保證，但是用桁架機(jī)械手就可以完成所有的操作，為了做好人與機(jī)器的安全措施剛好鋁型材搭建的安全圍欄框架就起到作用，所以你要用在這上面，就不能搜索工業(yè)鋁型材框架，直接搜索機(jī)器人安全圍欄，就會(huì)有很多款式圍欄。

包含溶煉、擠壓和著色 (著色關(guān)鍵包含：氧化、電泳工藝、氟炭噴漆、靜電粉末噴涂、木紋轉(zhuǎn)印等)三個(gè)全過程。

溶煉是鋁型材加工 制造的首道工藝過程。

　　關(guān)鍵全過程為：

　　（1）調(diào)料：依據(jù)必須生產(chǎn)制造的實(shí)際鋁合金型號(hào)，測(cè)算出各種各樣鋁合金成份的加上量，有效配搭各種各樣原料。

　?。?）冶煉：將選好的原料按加工工藝規(guī)定添加熔煉爐內(nèi)熔融，并根據(jù)除氣、排渣精練方式將溶體內(nèi)的雜渣、汽體合理去除。

　?。?）鍛造：冶煉好的化鋰溶液在一定的鍛造工藝標(biāo)準(zhǔn)下，根據(jù)深水井鍛造系統(tǒng)軟件，制冷鑄造成各種規(guī)格型號(hào)的圓鑄棒。

工業(yè)鋁型材在汽車上的應(yīng)用大全

那么為什么工業(yè)鋁型材這么受汽車領(lǐng)域的歡迎呢?現(xiàn)在國(guó)家提倡新能源汽車，就需要減輕汽車的重量。汽車的輕量化，就是在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。而工業(yè)鋁型材質(zhì)量輕，但是承重卻很大，正好符合這個(gè)要求。

鋁的密度約為鋼的1/3，是應(yīng)用廣泛的輕量化材料。以美國(guó)生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品為例，1976年每車用鋁合金僅39kg，1982年達(dá)到62kg，而1998年則達(dá)到了100kg。

如何選用鋁型材如何分辨鋁材及鋁門窗的優(yōu)劣

我國(guó)建筑鋁制品起步于80年代初期，發(fā)展速度之快為世界首位，從鋁型材、鋁門窗、鋁幕墻到隱框玻璃幕墻僅十年多一點(diǎn)。我國(guó)建筑鋁制品發(fā)展如此之快的主要原因：引進(jìn)國(guó)外十幾個(gè)國(guó)家的鋁材和鋁門窗生產(chǎn)線，博采各國(guó)所長(zhǎng)，堅(jiān)持消化吸收是重要原因之一。

由于過快的發(fā)展，也產(chǎn)生不少問題：例如全國(guó)建筑鋁材生產(chǎn)廠家已迅速增加，生產(chǎn)量過大，"粥多僧少"，絕大多數(shù)鋁材廠生產(chǎn)量都達(dá)不到設(shè)計(jì)指標(biāo) ，現(xiàn)在產(chǎn)量能達(dá)到設(shè)計(jì)能力一半的廠家就很不錯(cuò)了，鋁材銷售的競(jìng)爭(zhēng)很激烈。鋁門窗生產(chǎn)廠家超過4000家( 不算個(gè)體戶)，雖然近兩年建筑業(yè)發(fā)展較快，但鋁門窗的需要量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于鋁材的供應(yīng)量。因此在鋁材行業(yè)，形成產(chǎn)大于銷，鋁門窗生產(chǎn)能量很大，雖鋁門窗需要量增加很快，但鋁門窗行業(yè)仍然是"粥多僧少"。有些鋁門窗廠為了能拿到任務(wù)，拿到合同，不擇手段，欺騙用戶故意壓低工程報(bào)價(jià)，拿到合同后再以劣代優(yōu)，以假代真，仍要達(dá)到賺錢的目的，千萬不要只圖便宜，不考慮質(zhì)量，上當(dāng)受騙。在此簡(jiǎn)單介紹一下如何分辨鋁材及鋁門窗的優(yōu)劣，以供用戶參考。