2020年高速鐵路總竣工里程將達3萬千米

根據(jù)2016年的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,到2020年,高速鐵路總竣工里程將達3萬千米，據(jù)此，預測“十三五”期間高鐵對鋁材需求年均復合增速在10-15%之間。根據(jù)《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動計劃》，2016-2018年我國城市軌道交通投資額將高達1.6萬億，預測2016-2018年城市軌道交通建設(shè)對鋁材需求的年均復合增速為20%左右。中國汽車工程學會發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》顯示到2030年我國汽車單車用鋁量將超過350千克，而目前國內(nèi)單車鋁用量僅為105千克，根據(jù)年均3%左右的產(chǎn)銷量增長率和年均8%的用量增長率，預測未來幾年內(nèi)的汽車行業(yè)對鋁需求的年均復合增長率為11%左右。

綜上所述，政策頻頻發(fā)力無疑會在一定階段對價格下跌構(gòu)成支撐，但總體效果仍有待觀察。當前國內(nèi)電解鋁供求矛盾仍存在進一步激化的可能，如政策調(diào)控落地進程與供應節(jié)奏出現(xiàn)階段性錯配，且消費受宏觀及貿(mào)易環(huán)境等不確定因素制約，則年內(nèi)鋁價不排除仍有大幅下跌的風險。

怎樣定制一款鋁型材?

怎樣定制一款鋁型材？

1、 首先需要有設(shè)計圖，由于鋁型材是有統(tǒng)一截面的，所以只需要截面圖紙。然后把圖紙發(fā)給廠家報價。價格分為模具費和材料費，需要深加工的鋁型材還需要報深加工的費用。價格合適的話就可以先開模了。

2、 開模以后看一下試模樣品，樣品檢驗合格再下單生產(chǎn)。樣品主要看一下外形尺寸，硬度什么的，樣品一般不做表面處理，所以一般不看外觀。

3、 批量生產(chǎn)材料需要預付一部分定金，生產(chǎn)出來以后如果不需要深加工的話就直接包裝就行了，一般是無紡布 牛皮紙包。然后提貨付清余款就可以了。如果需要深加工的話只需要包無紡布就可以。

4、 深加工圖紙確認以后就可以進行鋁型材深加工處理了，深加工可以先打樣，打樣合格再批量生產(chǎn)。

工業(yè)鋁型材深加工時熱處理的注意事項

工業(yè)鋁型材深加工時熱處理的注意事項 說到工業(yè)鋁型材，你一定不會覺得奇怪。工業(yè)鋁型材廣泛應用于許多領(lǐng)域，這也使得工業(yè)鋁型材的產(chǎn)量需求量很大。在工業(yè)鋁型材加工過程中，人們通常會注意一些加工事項，所以今天小編輯會告訴你工業(yè)鋁型材深加工中熱處理的注意事項。我希望你能仔細閱讀這篇文章，相信你一定會有所收獲。 1.工業(yè)鋁型材溫度的設(shè)定和控制:一般來說，加工工業(yè)鋁型材時，溫度與表觀溫度之間存在一定的誤差。視在溫度的設(shè)定應基于爐子的實際溫度，并應密切監(jiān)控溫度的波動。 2.工業(yè)鋁型材的老化和保溫:老化應嚴格按照工藝要求進行，保溫時間應適當，以防止因老化不足或過度老化造成硬度不足。將坯料裝入框架和熔爐中; 3、工業(yè)鋁擠壓框架不能過密，材料與材料之間應存在間隙，工業(yè)鋁特別是不通風的小材料，厚材料間距較大，管材與小材料、金屬板與框架結(jié)合，管材放在這種情況下有利于老化循環(huán)供氣; 4.在工業(yè)鋁型材裝入熔爐之前，其他特殊合金和普通合金應在熔爐中單獨老化。由于生產(chǎn)原因，應采用特殊合金技術(shù)進行時效處理。 工業(yè)鋁型材只有經(jīng)過深加工熱處理才能有更好的性能?？梢哉f熱處理是工業(yè)鋁型材“脫胎換骨”的重要一步。我相信讀完這篇文章，大家都會明白工業(yè)鋁型材深加工中熱處理的一些注意事項。

工業(yè)鋁型材一般要起到承重的作用

工業(yè)鋁型材相對來說形狀更規(guī)則，很多工業(yè)鋁型材截面都是對稱的。而建筑鋁型材大多是不規(guī)則的。而且工業(yè)鋁型材一般要起到承重的作用，都比較厚。建筑門窗鋁型材，裝飾型材就比較薄。 工業(yè)鋁型材表面一般是陽極氧化處理，呈現(xiàn)鋁本色的同事更加耐磨耐腐蝕。其他鋁型材表面處理方式比較多，噴涂、電泳、木紋轉(zhuǎn)印等等。 工業(yè)鋁型材腔體比較多，工業(yè)鋁型材上的腔體設(shè)計是有力學依據(jù)的，在不影響承重的情況下可以減輕鋁型材的重量。而有的腔體是預留的安裝孔。其他鋁型材由于本身壁厚比較薄，也不需要很多安裝孔，所以腔體比較少。 工業(yè)鋁型材很多需要深加工處理，由于要安裝到設(shè)備上，很多工業(yè)鋁型材需要打孔、攻絲、銑槽等深加工處理，而其他鋁型材很少需要深加工的。