建立嚴格的費用審批制度

建立嚴格的費用審批制度。一切費用預算在開支以前都要經過申請、批準手續(xù)后才能支付，即使是原來的計劃上規(guī)定了的，也是經過申請和批準。這樣做有利于對之前的費用進行分析，根據(jù)新的變化情況，再一次確定費用的合理性，以保證一切費用的使用效果。從燃油費上節(jié)省成本。在運輸成本中，車輛的燃油費用是相當?shù)母叩?，因為車型已經基本決定了燃油的多少，所以能節(jié)省的區(qū)間很小，但是物流公司還是可以和多家公司簽訂供油合同，爭取用較低的價格獲取燃油。同時也要加強這些物流設施平時的保養(yǎng)維護，制定合理的修理計劃，這樣才能從根本上控制支出。

專線物流轉型升級時代

在新型運輸組織模式的跨入，以及供需不平衡的情況下，專線物流進入到轉型升級時代。此時，聯(lián)盟、組織、平臺等"報團取暖"的模式比較適合當下的專線物流。對于專線物流而言，通過聯(lián)盟組織方式的整合有利于擴大更大范圍內的資源優(yōu)化配置，是對市場需求的積極主動響應，利于企業(yè)長遠發(fā)展。類似運滿滿、貨車幫等車貨匹配平臺的出現(xiàn)，讓貨主多了尋找貨車運輸資源的渠道，這就使得物流專線的優(yōu)勢更加不明顯。

專線物流企業(yè)基本是專業(yè)經營一條或者幾條線路

專線物流企業(yè)基本都是專業(yè)經營一條或者幾條線路，其業(yè)務特點是由點到點進而涵蓋面，比如從濟南到杭州，專線企業(yè)攬貨服務范圍是濟南到杭州及杭州周邊甚至是整個浙江省內?？爝\則偏重于網(wǎng)絡服務，基本是由點到面，服務的范圍是全國各地的網(wǎng)點門店。顯而易見，其服務范圍一個是單一，一個是涵蓋多層面的服務。專線物流物流基本是固定干線運輸，不存在路由設置班車線路設置的問題?？爝\企業(yè)則根據(jù)不同的規(guī)模模式和貨量情況進行不同的集散設置、班車線路設置等。

常見的超大件貨物有鋼梁、鋼管、鋼板等鋼材類貨物

常見的超大件貨物有鋼梁、鋼管、鋼板等鋼材類貨物，這一類的貨物主要是過長，宜采用加長、大型貨車或半掛貨車等車輛運輸。還有一類是超高超寬的笨重貨物，此類貨物多半是鋼鐵制品和一些常用的建筑和施工機械，如工程設備構件、推土機挖掘機等一些大型的機器設備等，通常采用半掛貨車或者大型平板汽車列車運輸。這些超大件貨物在裝車后，一定要先用鋼絲纜繩裝車后固定牢固，以防滑動導致破損。對于貨物超出車身的尾部部分夜間一定要懸掛紅燈，以便于車輛安全行駛。