塑料齒輪設(shè)計(jì)要點(diǎn)有哪些？以下幾點(diǎn)：

1、壁厚均勻：塑料件一般壁厚控制在3mm左右，壁厚的變化范圍要求為低收縮材料變化應(yīng)小于25%,高收縮材料變化小于15%，即主壁厚為3mm除了一些非重要加強(qiáng)筋，其他與主壁厚相接的結(jié)構(gòu)壁厚控制在2.2或2.5以上。因?yàn)檩^厚的部分沒有較薄部分冷凝快，收縮多，為了防止塑料件彎曲變形尺寸超差，所以要求壁厚均勻。

2、兩壁相接處避免出現(xiàn)尖角。因?yàn)榧饨菚霈F(xiàn)應(yīng)力集中和塑膠流動不暢，所以要倒圓角，圓角的大小為壁厚的0.25-0.75倍，但要大于0.5mm。

由于缺乏系統(tǒng)的負(fù)載承受能力和磨損性能方面的數(shù) 據(jù)—至少同隨處可得的金屬齒輪/材料性能數(shù)據(jù)相比 情況如此，熱塑性塑料在齒輪方面的應(yīng)用遇到了阻 礙。金屬材料的數(shù)據(jù)通過無數(shù)次成功的應(yīng)用已經(jīng)得 到積累和確認(rèn)，并為大多數(shù)齒輪設(shè)計(jì)師所熟知。而 熱塑性塑料用作齒輪材料的時(shí)間較晚，尚沒有充分 的時(shí)間來整理大量的負(fù)載等級數(shù)據(jù)，并且熱塑性塑 料的獨(dú)特的機(jī)械和熱學(xué)性能也使得那些嘗試通過更 易于獲得的信息來推導(dǎo)這些數(shù)據(jù)的人士無功而返。

單獨(dú)一個(gè)齒輪無法發(fā)揮什么作用，所以齒輪要成對使 用。當(dāng)兩個(gè)齒輪的齒互相嚙合時(shí)，一個(gè)齒輪的轉(zhuǎn)動將 使另一個(gè)齒輪也跟著轉(zhuǎn)動。如果兩個(gè)齒輪的直徑不 同，直徑較小的齒輪(稱為小齒輪)將比直徑較大的 齒輪(稱為主齒輪)轉(zhuǎn)動得更快，且旋轉(zhuǎn)力更小。

塑料本身具有自潤滑性能，應(yīng)用上塑料齒輪有油潤滑、脂潤滑及無潤滑。具有良好的粘附性及防護(hù)、抗磨損性能，與聚碳酸酯、聚縮醛樹脂、ABS樹脂等塑料相容性好的特點(diǎn)。由于材料性能限制，塑料齒輪都是低負(fù)載的。

高溫齒輪

熱塑性合成材料在高溫齒輪條件下用途有限，這是因?yàn)楫?dāng)溫度升高到熔點(diǎn)/玻璃態(tài)轉(zhuǎn)化溫度時(shí)，其機(jī)械性 能會降低。在設(shè)計(jì)高溫應(yīng)用條件下的塑料齒輪時(shí)，必須了解備選材料在應(yīng)用溫度下的機(jī)械性能。其中包括 磨損數(shù)據(jù)，因?yàn)槟p率在溫度提高時(shí)也傾向于升高。大多數(shù)高溫齒輪應(yīng)用都會使用高熔點(diǎn)/高玻璃態(tài)轉(zhuǎn)化 溫度的樹脂，如PES(聚醚砜)、PEI、PPS(聚苯硫醚)、PPA(聚鄰苯二甲酰胺)和PEEK(聚 醚醚酮)。高溫齒輪應(yīng)用幾乎都會采用纖維增強(qiáng)材料和/或內(nèi)部潤滑。