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腳手架常見問題：對重型腳手架應(yīng)該有清楚的認(rèn)識(shí)，一般如果樓板厚度超過300mm，就應(yīng)改考慮按照重型腳手架設(shè)計(jì)，腳手架荷載超過15KN/mm2，應(yīng)該組織論證.要分清楚那些部位的鋼管長度變化對承載影響較大，對于模板支架應(yīng)該考慮上部自由長度a不宜過長，一般小于500mm為宜（在新規(guī)范中可能要進(jìn)行修訂），立桿計(jì)算時(shí)一般上面一步和下面一步受力較大，應(yīng)該作為主要計(jì)算點(diǎn)。當(dāng)承載力不滿組要求時(shí)應(yīng)增加立桿減少步距。

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鋼支撐施工注意事項(xiàng)。意外原因造成基坑變形過大處理措施：外界條件突然改變（如基坑外附近管線漏水、地面荷載突然增大），或其他原因造成樁背后土壓力增大，通過位移觀測，樁頂位移超過5cm（警戒值），采取減壓或加固措施。如加強(qiáng)鋼支撐等以組織位移繼續(xù)擴(kuò)大，確?；影踩?。鋼支撐一般情況是傾斜的連接構(gòu)件，常見的是人字形和交叉形狀的。截面形式可以是鋼管、H型鋼、角鋼等，作用是增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

建筑模板支撐、加固通過背楞上打孔拉結(jié)穿墻螺栓水平間距600mm，豎向間距500mm，斜向支撐用鋼管中下三道進(jìn)行間距600mm加固以保證其穩(wěn)定。柱模板采用18mm竹膠合板模板在木工車間制作施工現(xiàn)場組拼，豎向內(nèi)楞采用60×80木方@250左右，柱箍采用圓鋼管48×3.5，柱截面B方向或柱截面H方向間距200～350，用可回收的M12普通穿墻螺栓加固，四周加鋼管拋撐。

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鋼支撐廠家來說說基坑鋼支撐中什么叫換撐？簡單的說就是建造地鐵用的16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣，這是都是支護(hù)用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運(yùn)用。地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、活接頭端。鋼支撐主要規(guī)格有Φ400，Φ580，Φ600，Φ609，Φ630，Φ800等。