相同粘度的礦物液壓油可以隨意互用嗎？

因?yàn)殡m然粘度相同，但種類不同的液壓油性能和組成差異很大。如：要求使用抗磨液壓油的高壓系統(tǒng)，不能用L-HH或L-HL油替代，否則會(huì)引起設(shè)備運(yùn)行故障并加速液壓元件的磨損；若油暈均勻的攤開，說明液壓油雜質(zhì)含量太多，要及時(shí)檢查濾油器，更換濾芯，必要時(shí)更換新的液壓油。在寒區(qū)和嚴(yán)寒區(qū)液壓系統(tǒng)使用的L-HV和L-HS油也不能用相同粘度級(jí)別的L-HM油來替代，錯(cuò)誤選用會(huì)引起冷啟動(dòng)困難等故障。

液壓油液中如不慎混入水分后會(huì)造成什么危害？

液壓油液中如不慎混入水分后，會(huì)形成如下的損害

一、油液中混入一定量的水分后，會(huì)使液壓油乳化呈白色渾濁狀況。假如液壓油自身的抗乳化才能較差，停止一段時(shí)間后，水分也不能與油別離，使油總處于白色渾濁狀況。這種乳化油進(jìn)入液壓體系內(nèi)部，不只使液壓閥的元件內(nèi)部生銹，同時(shí)下降其光滑功能，使零件的磨損加劇，體系的功率下降。液壓油的種類眾多，因此也會(huì)有很多不同的分類方式，對(duì)于性價(jià)比價(jià)高的液壓油推薦安美。

二、液壓體系內(nèi)的鐵系金屬生銹后，脫落的鐵銹在液壓體系管道和液壓元件內(nèi)流動(dòng)，延伸分散下去，將導(dǎo)致整個(gè)體系內(nèi)部生銹，發(fā)作更多的脫落鐵銹和氧化物。

三、水還會(huì)與油中的某些添加劑效果發(fā)作沉積和膠質(zhì)等污染物，加快油的惡化。

四、水與油中的硫和氯效果發(fā)作硫酸和鹽酸，使元件的磨蝕磨損加劇，也加快油液的氧化蛻變，甚至發(fā)作許多油泥。

五、這些水污染物和氧化生成物，隨即成為進(jìn)一步氧化的催化劑，終導(dǎo)致液壓元件阻塞或卡死，引起液壓閥體系動(dòng)作失靈、配油管阻塞、冷卻器功率下降以及濾油器阻塞等一系列毛病。

六、別的，在低溫時(shí)，水凝結(jié)成細(xì)小冰粒，也簡單阻塞控制元件的空隙和死口。

知道了液壓油混入水分的損害，那就得好好液壓油進(jìn)水的原因，，有必要做好防護(hù)工作

一、油箱蓋因冷熱替換而使空氣中的水分凝結(jié)成水珠落人油中。

二、冷卻器或熱交換器密封損壞或冷卻管決裂使水漏人油中。

三、經(jīng)過液壓缸活塞桿密封不緊密處進(jìn)入體系的潮濕空氣凝集成水珠。

四、用油時(shí)帶人的水分以及油液露出于潮濕環(huán)境中與水發(fā)作親合效果而吸收的水。

怎樣判斷液壓油是否變質(zhì)

導(dǎo)軌液壓油廠家一經(jīng)生產(chǎn)出來，就在變質(zhì)，加入液壓系統(tǒng)后，劣變速度會(huì)大大加快，使性能逐漸降低直至不能再使用。一般設(shè)備制造商或潤滑油生產(chǎn)商都有換油期的推薦值，但這些推薦只是指導(dǎo)性的，因?yàn)楦饔脩粼O(shè)備工況和環(huán)境千差萬別，潤滑油變質(zhì)程度相差甚遠(yuǎn)，因此應(yīng)對(duì)在用油進(jìn)行監(jiān)測，按質(zhì)換油。液壓油按制造方法分類，可分為礦物油型液壓油、水基液壓油、合成型液壓油。其中礦物性液壓油占90%以上，因此本文僅討論礦物型液壓油。該液壓油基礎(chǔ)油的組成，主要是碳、氫的化合物——烴，占96%~99.5%，余量為硫、氮和灰分等。

導(dǎo)軌液壓油廠家在煉制后，根據(jù)需要加入抗氧化、抗磨、防銹、消泡、極壓、降凝等添加劑調(diào)制成生產(chǎn)需要的液壓油。

導(dǎo)軌液壓油廠家在使用中，由于空氣、水分、雜質(zhì)、熱、光、機(jī)械攪動(dòng)作用等外部原因，以及液壓油的化學(xué)組成和添加劑性質(zhì)等內(nèi)部原因的作用，要產(chǎn)生物理變化和化學(xué)變化，使液壓油的綜合性能發(fā)生變化。但是也有很多企業(yè)管理者表示，抗磨液壓油雖然管用，可市場上液壓油種類也多，一般的產(chǎn)品使用過程中短期內(nèi)也不會(huì)有什么問題，就好比吸煙，短期內(nèi)對(duì)健康的影響也看不出了，但危害是確實(shí)存在的，使用普通產(chǎn)品對(duì)機(jī)器的損害也是不容忽視的。液壓油的劣變會(huì)導(dǎo)致設(shè)備磨損，磨損量（油中金屬粒子含量）隨使用時(shí)間增長而增加。