汕德卡擁有更大的駕駛室尺寸和空間，駕駛室形式為平地板，內(nèi)高超過2米。比較特別的是，汕德卡的駕駛室加高方式為頂部加高，大約加高了20cm，這樣做的好處是優(yōu)化了上臥鋪空間，兩人以上在駕駛室內(nèi)休息時，將會擁有更多的休息空間。同時為了保證駕駛室內(nèi)的采光，汕德卡在駕駛室頂部兩側分別安裝一個玻璃舷窗，既增加采光，又解決了空間壓迫感等問題。

汕德卡自主研發(fā)車橋，免維護輪端，區(qū)間速比更寬車橋與變速器一樣，同樣來自重汽自主研發(fā)，型號MCY12BGK，形式為沖壓焊接車橋，輪端采用康邁油潤滑輪端，免維護。另外，MC車橋主要體現(xiàn)在重量輕，中橋重量僅為780kg，后橋重量僅為682kg，單級減速橋又為整車重量做出不少貢獻，具備輕量化優(yōu)勢。區(qū)間速比更寬，較小速比2.85，較大速比5.29，可適應不同工況下的運輸要求。

從大氣的外觀到實用的家族化設計——保險杠，LED日間行車燈，駕駛室“生命之門”等，視覺沖擊力強，同時可靠性和安全性高；所有零部件均采用國際品牌，降低成本，提高它的效率，大成；不得不說“明星發(fā)動機”濰柴動力是當今重要的一款，擁有中國重汽自主研發(fā)的變速箱，澎湃的動力，全時gao效。在駕駛室部分，將中國重汽的設計理念與中國運輸市場和卡友的實際需求相結合。無論是網(wǎng)紅座椅-減震舒適四點懸掛安全氣囊座椅，還是超大的駕駛室空間、臥鋪空間和便捷的儲物空間，再加上USB、音響系統(tǒng)等人性化智能細節(jié)，讓汕德卡用戶真真正正體驗舒適駕駛，汽車如家萬里。

經(jīng)過六年的發(fā)展，汕德卡的技術也在不斷提升，也充分吸收了曼恩卡車的技術，再加上硬件上的優(yōu)勢，使汕德卡在舒適、安全方面都有了很大優(yōu)勢，如今使用了濰柴后，價格又進行了下調(diào)，40萬以下就可以入手，這個價格對于卡友來說還是很有誘huo力的，所以能夠得到卡友的追捧也是很容易理解的。

對于汕德卡使用什么樣的發(fā)動機，卡友們都持有不同的意見，大部分的人都覺得它跟曼動力搭配的很好，不過因為汕德卡現(xiàn)在用的是WP10.5H，所以有種小馬拉大車的感覺，要是動力上進行提升，使用WP12發(fā)動機，說不定汕德卡會賣的更加出色，對于這輛不到40萬的汕德卡，你是怎么看的？