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凝點(diǎn)是評(píng)定柴油流動(dòng)性的重要指標(biāo)，它表示燃料不經(jīng)加熱而能輸送的溫度。柴油的凝點(diǎn)是指油品在規(guī)定條件下冷卻至喪失流動(dòng)性時(shí)的溫度。柴油中正構(gòu)烷烴含量多且沸點(diǎn)高時(shí)，凝點(diǎn)也高。一般選用柴油的凝點(diǎn)低于環(huán)境溫度3℃～5℃，因此，隨季節(jié)和地區(qū)的變化，需使用不同牌號(hào)，即不同凝點(diǎn)的商品柴油。在實(shí)際使用中，柴油在低溫下會(huì)析出結(jié)晶體，晶體長(zhǎng)大到一定程度就會(huì)堵塞濾網(wǎng)，這時(shí)的溫度稱(chēng)作冷濾點(diǎn)。與凝點(diǎn)相比，它更能反映實(shí)際使用性能。對(duì)同一油品，一般冷濾點(diǎn)比凝點(diǎn)高1℃～3℃。采用脫蠟的方法，可降低凝點(diǎn)，得到低凝柴油?，F(xiàn)在國(guó)5柴油批發(fā)零售

著火性：高速柴油機(jī)要求柴油噴入燃燒室后迅速與空氣形成均勻的混合氣，并立即自動(dòng)著火燃燒，因此要求燃料易于自燃。從燃料開(kāi)始噴入氣缸到開(kāi)始著火的間隔時(shí)間稱(chēng)為滯燃期或著火落后期。燃料的自燃點(diǎn)（在空氣存在下能自動(dòng)著火的溫度）低，則滯燃期短，即著火性能好?，F(xiàn)在國(guó)5柴油批發(fā)零售

規(guī)范中規(guī)定0號(hào)輕柴油在20℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度在3.0～8.b250m2/s，只能在這個(gè)范疇內(nèi)，才可以確保柴油對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽柴油供求平衡系統(tǒng)軟件有不錯(cuò)的潤(rùn)濕性，又能確保柴油有不錯(cuò)的做霧化特性和需求量，進(jìn)而使柴油有不錯(cuò)的點(diǎn)燃特性。冷濾點(diǎn)、冷濾點(diǎn)是鑒定柴油超低溫流通性2個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)值，在我國(guó)柴油便是按冷濾點(diǎn)區(qū)劃型號(hào)的，現(xiàn)在國(guó)5柴油批發(fā)零售

冷濾點(diǎn)是柴油不可以流動(dòng)性的少溫度。但具體應(yīng)用中，在柴油徹底凝結(jié)前，便有蠟結(jié)晶體溶解，結(jié)晶體做到一定規(guī)格，就將會(huì)導(dǎo)致過(guò)濾裝置過(guò)濾網(wǎng)阻塞，使柴油仍未做到冷濾點(diǎn)前便不可以應(yīng)用。在要求標(biāo)準(zhǔn)下柴油不可以根據(jù)過(guò)濾網(wǎng)的少溫度，叫柴油的冷濾點(diǎn)。冷濾點(diǎn)與柴油的性能指標(biāo)有優(yōu)良的對(duì)應(yīng)關(guān)系，各型號(hào)柴油的具體應(yīng)用溫度范疇便是按冷濾點(diǎn)來(lái)區(qū)劃的?，F(xiàn)在國(guó)5柴油批發(fā)零售

重芳烴就是指相對(duì)分子質(zhì)量超過(guò)的混合芳烴，在其中以碳九、碳十對(duì)多見(jiàn)，關(guān)鍵來(lái)自重組對(duì)、裂化對(duì)和中溫煤焦油。可做為減少柴油冷濾點(diǎn)和冷濾點(diǎn)的調(diào)和成分，但因其主要成分為對(duì)，十六烷值極低，應(yīng)用另外需加上十六烷值改善劑以考慮品質(zhì)規(guī)定。現(xiàn)在國(guó)5柴油批發(fā)零售

中溫煤焦油是煤碳生產(chǎn)加工—煤焦化和煤制油全過(guò)程的副產(chǎn)物，根據(jù)加氫裂化脫雜、加氫精制和加氫裂化改質(zhì)的加工工藝可獲得清理的汽柴油餾分。獲得的柴油成分，相對(duì)密度在0.85～0.89，含硫量低于10ppm，十六烷值在30～40。現(xiàn)在國(guó)5柴油批發(fā)零售