到哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--阿拉木圖陸運(yùn)40尺柜運(yùn)輸

鐵運(yùn)優(yōu)勢(shì) 直達(dá)：全程整列運(yùn)行、中途不解體、不重新編組； 快速優(yōu)價(jià)：運(yùn)輸時(shí)間是海運(yùn)的三分之一，運(yùn)價(jià)是空運(yùn)費(fèi)用的五分之一； 班期穩(wěn)定：每周固定時(shí)間開船，冬季不停運(yùn)； 安全可靠：全程GPS跟蹤。廣州大洋供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)部哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--阿拉木圖陸運(yùn)40尺柜運(yùn)輸過境國(guó)際鐵路運(yùn)輸，此次路線搭建，得益于我國(guó)的國(guó)際鐵路運(yùn)輸線路進(jìn)一步完善，國(guó)內(nèi)二十多個(gè)城市建設(shè)的陸港樞紐正?；B(tài)化運(yùn)營(yíng)。西伯利亞大鐵路 東起海參崴，途經(jīng)伯力、赤塔、伊爾庫(kù)次克、新西伯利亞、鄂木斯克、車?yán)镅刨e斯克、古比雪夫，止于莫斯科。全長(zhǎng)9300 多公里。以后又向遠(yuǎn)東延伸至納霍德卡———東方港。自2011年以來，我國(guó)已有多個(gè)城市開通了中歐班列，無數(shù)的貨物通過鐵路被輸送到世界各地，對(duì)應(yīng)的貨損（包括短少、滅失等情形，下同）索賠案件數(shù)量也是與日俱增。

“陸上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的構(gòu)建已經(jīng)如火如荼，宏觀上終將成為政治經(jīng)濟(jì)文化三位一體的輻射帶耀眼全球，其中國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)淖饔煤鸵饬x愈加不容忽視。到哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--阿拉木圖陸運(yùn)40尺柜運(yùn)輸大陸橋運(yùn)輸一般都是以集裝箱為媒介，采用國(guó)際鐵路系統(tǒng)來運(yùn)送。集裝箱電子安全鎖。國(guó)內(nèi)快，報(bào)關(guān)便捷一關(guān)通，在獨(dú)有的EDI過境申報(bào)系統(tǒng)助力下，該班列已成為迄今為止中歐間快的班列。

中歐班列的出口貨物主要分為外來集港貨源及本地地產(chǎn)貨源，其中集港貨源包括上海生產(chǎn)的人造革、路由器，浙江生產(chǎn)的日用品、小商品、鞋帽，廣州生產(chǎn)的牙膏、服裝等;本地地產(chǎn)貨物主要包括沈陽、撫順、鞍山地區(qū)生產(chǎn)的商品車、汽配、機(jī)床及大連地區(qū)生產(chǎn)的化工品。裝箱后貨物在運(yùn)輸途中不能產(chǎn)生位移：如果貨物在集裝箱運(yùn)輸過程中前后左右能產(chǎn)生位移，裝箱時(shí)必須做好加固措施。歐洲進(jìn)口商品主要為日用品、機(jī)械設(shè)備，比如啤酒、尿不濕、汽車配件等。俄羅斯進(jìn)口貨物以板材為主。

1. 確認(rèn)委托，提供貨物信息

(1) 貨物發(fā)運(yùn)詳細(xì)資料（中英文品名，HS Code,包裝件數(shù)，凈重，毛重，針對(duì)單件超重貨物需要提供裝箱方案）

(2) 確認(rèn)是否需要起運(yùn)地拖車或國(guó)內(nèi)鐵路接駁等服務(wù)。

(1) 需要分別提供提供空箱、裝貨二分之一，裝貨四分之三，全裝，半關(guān)門，全關(guān)門，鎖號(hào)特寫等共計(jì)8張照片。(2) 集裝箱內(nèi)貨物須平衡裝載、固定牢固，如出現(xiàn)偏重，則可能產(chǎn)生重裝，不僅額外的費(fèi)用，還可能延誤運(yùn)輸班次。

中國(guó)到哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--阿拉木圖陸運(yùn)40尺柜運(yùn)輸

查驗(yàn)貨物:查驗(yàn)貨物的地點(diǎn)應(yīng)在海關(guān)監(jiān)管區(qū)或發(fā)運(yùn)車站站場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行，但為了方便貨主,海關(guān)也可到貨物存放地查驗(yàn)貨物。到哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--阿拉木圖陸運(yùn)40尺柜運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸要和客戶確認(rèn)好交貨地的車站名稱和車站編碼，同一個(gè)城市可能會(huì)有幾個(gè)鐵路車站。通關(guān)手續(xù)按海關(guān)規(guī)定辦理后，由海關(guān)關(guān)員在出口貨物報(bào)關(guān)單、裝貨單及各項(xiàng)單證上簽署并在出口貨物報(bào)關(guān)單上核蓋“放行章”，以示有關(guān)貨物已放行。在《國(guó)際貨協(xié)運(yùn)單》第28欄加蓋海關(guān)監(jiān)管截記,并填寫關(guān)封號(hào),以示有關(guān)貨物已放行。目前，上述工作海關(guān)已實(shí)行電子通關(guān)，出口貨物報(bào)關(guān)單的查核、驗(yàn)放都由電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行，只有查驗(yàn)還是由關(guān)員直接工作。

規(guī)定通用集裝箱裝運(yùn)的危險(xiǎn)貨物大多是具有密封包裝的氣體和固體物品。過博斯普魯斯大橋至伊斯坦布爾，接巴爾干鐵路，向西經(jīng)索非亞、貝爾格萊德、布達(dá)佩斯至維也納，聯(lián)接中、西歐鐵路網(wǎng)。對(duì)于運(yùn)量較大、污染車輛嚴(yán)重的各種，規(guī)定由發(fā)貨人租用專用棚車裝運(yùn)。運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物并向裝車站排空的專用車不能裝載其他貨物，卸車以后可不清洗和不消除其危害性，收貨人只給車輛加上鉛封；運(yùn)輸有毒貨物的包裝（桶、箱）時(shí)也照此辦理；向的車站回送這些車輛時(shí)，應(yīng)附有全部貨物；在這些車輛上噴涂專門的標(biāo)記，還應(yīng)標(biāo)明站名和鐵路局。