現(xiàn)在隨著技術(shù)的發(fā)展及汽車數(shù)量的日益增加，對(duì)道閘的需求量也越來越大，同時(shí)對(duì)道閘的性能要求也越來越高。當(dāng)工作站需要數(shù)據(jù)時(shí)，由服務(wù)器將命令發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)管理器，由網(wǎng)絡(luò)管理器提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。比如道閘機(jī)芯一體化、停電后可手動(dòng)快速升桿，重要的一點(diǎn)就是由于近期停車場砸車事故頻繁發(fā)生，所以道閘一定要具有多重防砸車功能。現(xiàn)在很多用戶不了解道閘的一些功能，就一味的想辦法提高停車場車輛的通行速度，要求供應(yīng)商安裝快速道閘。

現(xiàn)如今，大多數(shù)停車場都實(shí)現(xiàn)了智能化，簡易型停車場系統(tǒng)，這款就是我們所說的為早的一款設(shè)備，它主要有管理車輛出入的卡片讀寫設(shè)備、道閘、車輛檢測器以及后臺(tái)管理設(shè)備，這款設(shè)備不具備圖像對(duì)比、自動(dòng)收(發(fā))卡以及對(duì)講功能，對(duì)于臨時(shí)車輛管理采用人工收(發(fā))卡的方式管理，易導(dǎo)致臨時(shí)卡片丟失，同時(shí)對(duì)臨時(shí)車的安全性有一定的隱患。智能停車場管理系統(tǒng)采用多種先進(jìn)技術(shù)，如智能卡技術(shù)、藍(lán)牙技術(shù)、車牌識(shí)別技術(shù)等，可以實(shí)現(xiàn)入口無人化管理，提高管理效率，降低人工成本。

地下停車場照明現(xiàn)狀；目前，很多建筑都建有地下停車場，由于這些停車場面積大、光線差，車輛經(jīng)常出入，很難實(shí)現(xiàn)停車場內(nèi)部照明的自動(dòng)控制，而需要大量的照明設(shè)備長期照明。而車牌識(shí)別系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)就是通用性，也就是無論什么車過來就進(jìn)行了自動(dòng)登記車牌和時(shí)間信息，在外部車輛較多的情況下能大幅提高效率。目前大部分的地下車庫、停車場都采用的是T8熒光燈等能耗較高的光源，不僅造成巨大的能源浪費(fèi)，造成極強(qiáng)的光污染，也給物業(yè)管理造成很大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

目前的車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)于現(xiàn)在的停車場來說，在功能上應(yīng)該是屬于較為先進(jìn)的設(shè)備之一了。停車行業(yè)熱情高漲的現(xiàn)象也引發(fā)了一些問題，如部分創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)為了搶奪停車場資源，以“免費(fèi)”的手段招攬停車場客戶，無形中造成停車行業(yè)推廣成本節(jié)節(jié)攀高，市場培育難度進(jìn)一步加大。車牌識(shí)別系統(tǒng)采用全自動(dòng)的擋車道閘、數(shù)字式車輛檢測器、多行電子顯示屏、補(bǔ)光設(shè)備以及車輛監(jiān)控?cái)z像機(jī)，讓車主進(jìn)出停車場實(shí)現(xiàn)不停車自動(dòng)通行。全自動(dòng)擋車道閘采用特別設(shè)計(jì)一套卸荷裝置，以防止外力損壞，為了確保運(yùn)行輕快、平穩(wěn)、輸入功率小，采用一套平衡機(jī)構(gòu)，同時(shí)采用防砸車控制系統(tǒng)，確保車輛停車安全；采用數(shù)字式車輛檢測器以數(shù)字量邏輯判斷代替?zhèn)鹘y(tǒng)的模擬量開關(guān)判斷，確保判斷的準(zhǔn)確性，全天候性能設(shè)計(jì)，排除了外界環(huán)境變化對(duì)系統(tǒng)的影響，快速反應(yīng)設(shè)計(jì)，適應(yīng)大車流量的運(yùn)行系統(tǒng)；多行電子顯示屏，讓車主和停車場管理人員能夠di一時(shí)間掌握停車場中剩余車位信息，同時(shí)對(duì)于進(jìn)出場的車輛可以讀取車牌號(hào)和顯示應(yīng)繳費(fèi)金額等信息；補(bǔ)光設(shè)備的使用是在光線不足的環(huán)境中使用的，選擇運(yùn)行穩(wěn)定、發(fā)熱量低、低能耗、使用壽命長的補(bǔ)光燈是首xuan。