產(chǎn)業(yè)鏈垂直分工，使得停車管理系統(tǒng)行業(yè)門檻大幅度降低，更多的小企業(yè)乘著大眾創(chuàng)業(yè)的東風進入市場，有專做中性產(chǎn)品的廠商，年車道出貨量數(shù)以十萬計，車牌識別停車到處開花。

車牌識別停車系統(tǒng)市場爆發(fā)式繁榮，其低造價、，迎合了物業(yè)壓縮改造成本、提高服務(wù)滿意度的需求，因此而得到市場認可。

大大小小數(shù)百家廠商的價格博弈，產(chǎn)品貌似多樣卻幾無差異，價格戰(zhàn)此起彼伏，原本保守的物業(yè)停車設(shè)施行業(yè)也走向了互聯(lián)網(wǎng)思維，這一現(xiàn)象背后，顯露的是行業(yè)自動識別技術(shù)與設(shè)備的創(chuàng)新匱乏與同質(zhì)化的現(xiàn)實。

車輛可無障礙出入停車場，為用戶提供了一種嶄新的服務(wù)模式。入場，收費，防盜，車位管理完全智能化、自動化并具有方便快捷，安全可靠地優(yōu)點。要求系統(tǒng)提供相應(yīng)的應(yīng)用軟件，實現(xiàn)營區(qū)管理的高1效率、智能化。尤其在夜間可以抑制汽車大燈的干擾，從而清晰地捕1捉車牌，繼而實現(xiàn)高達99.58%的識別率，高居行業(yè)首位。如今我們在生活到處都能看到智能化的設(shè)備,在停車場中,我們就使用了車牌識別系統(tǒng)幫助我們完成停車場的管理工作,它大大的減少了人工的工作量,同時提高了停車場的管理水平。

車牌識別系統(tǒng)，擁有專門的操作后臺，分開臨時車輛和會員車輛，車輛收費模式可以區(qū)別對待，通俗點說，就是在統(tǒng)一個系統(tǒng)里，可以設(shè)計多個收費模式，方面用戶管理不同車輛。圖像對識別的影響只有在圖像聚焦清晰的情況下，識別結(jié)果才能達到比較滿意的效果。當圖像中的車牌大小為150x40點陣時，字符不易粘連，利于切分，且切分后的字符特征較明顯，利于識別。通過網(wǎng)線或光纖光纖將物業(yè)管理電腦連接起來，可實現(xiàn)數(shù)據(jù)互享，相互管理和遠程維護。固定車車主可直接進行出入，同事電腦會自動將車主的資料，車輛圖像、車牌抓拍識別并保存下來。