電泳底漆烘干過(guò)程中產(chǎn)生大量具有刺激性惡臭氣味的油煙、型油漆噴漆及烘干過(guò)程中揮發(fā)的溶劑均為有機(jī)成分。在汽車(chē)涂裝過(guò)程中，除少量漆膜(占油漆總重量的40%以下)附著在車(chē)身表面外，其它有機(jī)成分均揮發(fā)于空氣中形成有機(jī)廢氣。以年產(chǎn)800萬(wàn)輛汽車(chē)，車(chē)均用漆15kg，固化后成分占噴漆總量40%計(jì)算，每年有機(jī)成分排放量為7.2萬(wàn)t，汽車(chē)涂裝有機(jī)廢氣的排放已經(jīng)成為一個(gè)突出的環(huán)境問(wèn)題。

2.1.2催化燃燒裝置優(yōu)點(diǎn)：催化燃燒裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占地面積小，價(jià)格便宜。以一套有機(jī)廢氣處理能力5000Nm3/h的催化燃燒裝置為例，占地僅需8m2，價(jià)格在20萬(wàn)元以下。正是由于上述優(yōu)點(diǎn)，催化燃燒裝置在我國(guó)早期建設(shè)的小批量的汽車(chē)生產(chǎn)線烘干室有機(jī)廢氣的凈化中使用廣泛。2.1.3催化燃燒裝置缺點(diǎn)：催化燃燒裝置在運(yùn)行一段時(shí)間后。

爐膛中的燃燒機(jī)可以確保爐膛內(nèi)的溫度在設(shè)定溫度(約800℃)，在爐膛的高溫環(huán)境下，廢氣中的有機(jī)成分充分分解后成為凈化尾氣，凈化尾氣經(jīng)過(guò)蓄熱體2時(shí)，蓄熱室2中的蓄熱體蓄熱使凈化尾氣溫度降低送入煙囪排放，在上述過(guò)程進(jìn)行中，蓄熱室2溫度不斷升高，蓄熱室1溫度不斷降低。上述過(guò)程進(jìn)行一段時(shí)間后，通過(guò)氣流方向切換(風(fēng)閥11，22關(guān)閉，風(fēng)閥12，21打開(kāi))，蓄熱室1由放熱轉(zhuǎn)為蓄熱狀態(tài)，蓄熱室2由蓄熱轉(zhuǎn)為放熱狀態(tài)。通過(guò)對(duì)風(fēng)閥的自動(dòng)控制，每隔一定時(shí)間(約180秒)，氣流方向即發(fā)生一次轉(zhuǎn)換。