浙江天騏國際物流有限公司主營亞馬遜國際物流、義烏到加拿大、英國、中歐、美國等國際物流。

國際海運(yùn)提單信息的重要性不言而喻，如有差錯，輕則，重則罰金。所以國際海運(yùn)提單確認(rèn)是很重要的一個環(huán)節(jié)。但細(xì)細(xì)數(shù)來，我們出錯往往是在不起眼的小問題上。那么國際海運(yùn)提單上有哪些是需要確認(rèn)的關(guān)鍵點(diǎn)和易錯點(diǎn)呢？

1、基本信息核對

認(rèn)真核對提單上的基本信息是否正確，如發(fā)貨人、收貨人、通知人、港口、嘜頭、品名、箱數(shù)、重量、體積、運(yùn)費(fèi)預(yù)付還是到付有沒有錯誤等等。

2、條款

條款下，還要了解上對提單的特殊要求，以免造成不符。

3、標(biāo)點(diǎn)符號

提單以英文來標(biāo)識信息，所以標(biāo)點(diǎn)符號經(jīng)常會被忽略或弄錯， 如公司名稱中:CO.,LTD.中的標(biāo)點(diǎn)經(jīng)常會被漏掉，還有冒號和分號的區(qū)別，電話國家號前 號的省略等。

4、英文拼寫

英文拼寫的公司名稱和地址拼寫往往比較長，常常會字母顛倒或錯漏一兩個字母，審單時看不出來，等到審核時卻會被指出不符，得不償失。

5、條款慎用

發(fā)貨人或收貨人 使用On behalf 條款時，只能代一個公司，但不可代多個，且注意不能前后顛倒。

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2020年1月1日起，《關(guān)于跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)零售出口企業(yè)所得稅核定征收有關(guān)問題的公告》(公告2019年36號)將正式實(shí)施。

一、綜試區(qū)內(nèi)的跨境電商企業(yè),同時符合下列條件的，試行核定征收企業(yè)所得稅辦法：

(一)在綜試區(qū)注冊，并在注冊地跨境電子商務(wù)線上綜合服務(wù)平臺登記出口貨物日期、名稱、計量單位、數(shù)量、單價、金額的；

(二)出口貨物通過綜試區(qū)所在地海關(guān)辦理電子商務(wù)出口申報手續(xù)的；

(三)出口貨物未取得有效進(jìn)貨憑證，其增值稅、消費(fèi)稅享受免稅政策的。

二、綜試區(qū)內(nèi)核定征收的跨境電商企業(yè)應(yīng)準(zhǔn)確核算收入總額，并采用應(yīng)稅所得率方式核定征收企業(yè)所得稅。應(yīng)稅所得率統(tǒng)一按照4%確定。

三、稅務(wù)機(jī)關(guān)應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定，及時完成綜試區(qū)跨境電商企業(yè)核定征收企業(yè)所得稅的鑒定工作。

四、綜試區(qū)內(nèi)實(shí)行核定征收的跨境電商企業(yè)符合小型微利企業(yè)優(yōu)惠政策條件的，可享受小型微利企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策；其取得的收入屬于《中華人民共和國企業(yè)所得稅法》第二十六條規(guī)定的免稅收入的，可享受免稅收入優(yōu)惠政策。

五、本公告所稱綜試區(qū)，是指經(jīng)批準(zhǔn)的跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)；本公告所稱跨境電商企業(yè)，是指自建跨境電子商務(wù)銷售平臺或利用第三方跨境電子商務(wù)平臺開展電子商務(wù)出口的企業(yè)。

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A、中遠(yuǎn)海網(wǎng)上訂艙，與船東口頭確認(rèn)運(yùn)價后，在中遠(yuǎn)海網(wǎng)站上登陸公司用戶名及密碼后，錄入托單內(nèi)容等，并在附加說明中標(biāo)注訂艙人員的電話，傳真及“預(yù)借6、7、8聯(lián)”字樣。發(fā)送后，會先經(jīng)過審核后才會配船，配船后就可以直接打印已確認(rèn)的訂艙單，不必排載。

B、SITC的訂艙操作則更有所不同：

▲ 日本線 可以根據(jù)SITC的SALES給我司的提編排方式編提，并依照船期表上的船名航次繕制托運(yùn)單及排載單1~9聯(lián)，不需要SITC的訂艙確認(rèn)即可排載。但需將排載單1聯(lián)FAX至SITC，以示訂艙，若艙位緊張，則SITC會另行通知。

▲其他航線 若船舶非SITC的，則SITC會傳來訂艙確認(rèn)，應(yīng)至支線船東處排載。若為SITC的船舶，則直接排載!

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電放

在貨物裝船、船公司簽發(fā)提單的情況下，收貨人必須交出一份經(jīng)適當(dāng)背書(dulyendorsed)的正本提單(在變更卸貨港時或在其它特殊情況下，通常應(yīng)交出全套正本提單)(注：這是提單作為繳還證券的性質(zhì)，即提單上請求提貨權(quán)利的實(shí)現(xiàn)必須以交還提單為要件)，并且還應(yīng)付清所有應(yīng)支付費(fèi)用，然后方能在卸貨港取得提貨單(DeliveryOrder，D／O)，提取貨物。

當(dāng)收貨人無法及時獲得提單，則通常是收貨人憑保證書換取提貨單后提貨(注：請區(qū)分航運(yùn)實(shí)踐中通常使用的“保函”的概念和法中“保證”的概念)。但是，船公司不能以保證書對抗第三人(持有提單的真正的收貨人)，因為提單是承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證。