在積極推動相關(guān)政策，電動汽車及充電設(shè)施的發(fā)展勢如破竹，但也暴露出一些問題。首先，充電樁的質(zhì)量問題，用戶深感不便。充電柱可以由電動車輛的充電電力向電力網(wǎng)提供，光伏電池板也可以設(shè)置，也可以由儲能電池來提供。儲能電池，汽車電池和動力電池的光伏面板可以出售給電網(wǎng)。充電站應(yīng)具備通信功能和監(jiān)控管理系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集和監(jiān)控，應(yīng)該支持以太網(wǎng)，CAN總線，以及其他通信系統(tǒng)GPRS。

家用型壁掛式充電樁到家用電器，也許我們可以在以后解決配電較為樂觀，是未來有多余的電源輸送到各社區(qū)的中國居民，消費(fèi)者，以能力追求更快速的充電體驗，個人可以決定安裝直流充電樁或交流充電，直流充電樁將變得非常小家電，美觀。根據(jù)安裝充電后可分為充電樁地板，壁裝式充電柱。適用于地板安裝充電樁，而不壁附近的停車場。適合安裝在停車位附近的墻墻充電樁。目前，中國仍處于充電樁產(chǎn)品自愿性認(rèn)證階段，有很多企業(yè)有很大的區(qū)別和設(shè)備投的實際檢驗投產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)參數(shù)。我們可以說，新能源汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展仍然道遠(yuǎn)。

廣告，視頻等功能的支持，為充電樁這個特定場景，可以支持廣告，視頻，LED字幕等擴(kuò)展功能，充分帶動其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并通過等待用戶充電的時間。動態(tài)功率分配早是由一家公司提出的，后兩個模塊，每個模塊具有功率繼電器，這兩個模塊可以在左側(cè)投槍還可以把在右槍使用;然后另一家公司提出新的條件靈活的計費(fèi)，需要高功率充電，當(dāng)電流較大時，在使用中引發(fā)的其他模塊中，車自帶可單獨(dú)使用，這有一定的道理;所謂智能充電環(huán)，這是一個非常時髦的概念。具體應(yīng)用場景：在一個社區(qū)停車場停放多輛電動車，中央處理單元正在輪詢每輛車的電池在夜間會自動將每個車輛完全充電。這其實是一個靈活的計費(fèi)，還需要安裝超級充電堆在社區(qū)停車場。