唐駿汽車吊車原理

在起重臂里面的下面有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)卷筒，上面繞鋼絲繩，鋼絲繩通過(guò)在下一節(jié)臂頂端上的滑輪，將上一節(jié)起重臂拉出去，依此類推?？s回時(shí)，卷筒倒轉(zhuǎn)回收鋼絲繩，起重臂在自重作用下回縮。這個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)卷筒采用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，因此能看到兩根油管，但千萬(wàn)別當(dāng)成油缸。

另外有一些汽車吊的伸縮臂里面安裝有套裝式的柱塞式油缸，但此種應(yīng)用見(jiàn)。因?yàn)槎嗉?jí)柱塞式油缸成本昂貴，而且起重臂受載時(shí)會(huì)發(fā)生彈性彎曲，對(duì)油缸壽命影響很大。

唐駿汽車吊車

(1)應(yīng)遵守操作規(guī)程及交通規(guī)則。

(2)作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整。

(3)作業(yè)前，應(yīng)伸出全部支腿，并在撐腳下墊合適的方木。調(diào)整機(jī)體，使回轉(zhuǎn)支撐面的傾斜度在無(wú)荷載時(shí)不大于1/1000(水準(zhǔn)泡居中)。支腿有定位銷的應(yīng)插上。底盤為彈性懸掛的起重機(jī)，伸出支腿前應(yīng)收緊穩(wěn)定器。

(4)作業(yè)中嚴(yán)禁扳動(dòng)支腿操縱閥。調(diào)整支腿應(yīng)在無(wú)載荷時(shí)進(jìn)行。

(5)起重臂伸縮時(shí)，應(yīng)按規(guī)定程序進(jìn)行，當(dāng)限制器發(fā)出警報(bào)時(shí)，應(yīng)停止伸臂，起重臂伸出后，當(dāng)前節(jié)臂桿的長(zhǎng)度大于后節(jié)伸出長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)調(diào)整正常后，方可作業(yè)。

(6)作業(yè)時(shí)，汽車駕駛室內(nèi)不得有人，發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜、不穩(wěn)等異常情況時(shí)，應(yīng)立即采取措施。

(7)起吊重物達(dá)到額定起重量的90%以上時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行兩種及以上的動(dòng)作。

(8)作業(yè)后，收回全部起重臂，收回支腿，掛牢吊鉤，撐牢車架尾部?jī)蓳螚U并鎖定。銷牢鎖式制動(dòng)器，以防旋轉(zhuǎn)。

(9)行駛時(shí)，底盤走臺(tái)上嚴(yán)禁載人或物。

   我們平時(shí)見(jiàn)到的汽車吊，就是汽車和吊機(jī)的相結(jié)合，在作業(yè)時(shí)可以自行駕駛，有效的提高了工作效率，當(dāng)8噸汽車吊自動(dòng)過(guò)載限制器出現(xiàn)故障要怎么調(diào)整呢？

    一、調(diào)整下壁架長(zhǎng)度，可以將8噸汽車吊的管架全部縮回，檢查探針是否對(duì)正在凸輪軸前沿三毫米處，如果有誤差的話，應(yīng)使探針移動(dòng)距凸輪軸前沿三毫米處，調(diào)整電位器。

   第二、管架角度的調(diào)整，將管架縮到水平位置，將工況預(yù)選擰到主吊管工作工況，等到凸輪靜止后，觀察探針是否與主體凸輪的一零刻度對(duì)其，并且檢查是否在零刻度線。

   汽車吊的駕駛室，和操縱室都是分開設(shè)置的，在駕駛汽車吊時(shí)是不能負(fù)荷行駛的，8噸汽車吊有聯(lián)軸器，各聯(lián)軸器有哪些優(yōu)點(diǎn)呢？一起了解下吧。

   一、十字滑塊聯(lián)軸器：這種聯(lián)軸器是由兩個(gè)半體和一個(gè)浮動(dòng)滑塊組成的，這種聯(lián)軸器的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，制造方便，傳遞扭矩較大，使用的壽命也長(zhǎng)，使用時(shí)不需要潤(rùn)滑。

   二、彈性柱銷聯(lián)軸器：它是利用若干非金屬材料制成的柱銷，置于兩半聯(lián)軸器凸緣孔中，通過(guò)柱銷實(shí)現(xiàn)兩半聯(lián)軸器連接，該聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝拆更換彈性元件比較方便，不用移動(dòng)兩聯(lián)軸器。

   三、對(duì)開式剛性聯(lián)軸器：它是由上、下兩半的剛性套和鍵組成的，8噸汽車吊安裝的這種聯(lián)軸器的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，尺寸也小，制造比較容易又不需要潤(rùn)滑。