機床設備轉(zhuǎn)型升級并非是廠家單方面的技術發(fā)展，數(shù)控臥式車床升級要充分考慮到多方向轉(zhuǎn)變形成合力而對行業(yè)來講轉(zhuǎn)型升級是否有必要，轉(zhuǎn)型的成效是否顯著等等，可以說，需考慮的因素是方面的。

首先，數(shù)控臥式車床要結合過去的“做法”，也就是市場已經(jīng)公認認同的操作模式，不能只搞產(chǎn)品開發(fā)，而脫離了市場，尤其是應注重產(chǎn)業(yè)化。具體來說，數(shù)控臥式車床的轉(zhuǎn)型與升級，應是重科技、輕工藝、重開發(fā)、輕產(chǎn)業(yè)化的模式才對。不要做出來的數(shù)控臥式車床表面看起來很好，很科學，很先進，各種功能及性能指標都打造的極高，但放到車床用戶那里小問題不斷，時間一長就出大毛病 ，這會導致產(chǎn)品競爭力上不去，成本降不下來，而致新研發(fā)的失敗。

常常有朋友問什么是數(shù)控車床。數(shù)控車床實際上是數(shù)控車床的一個分支品種。數(shù)控外表車床特征是首要用繃簧夾頭裝夾工件。這種方法特別適合批量小型工件的裝夾，只需求一個推動手柄的動作即可完結工件的裝夾，裝夾速度不到手動卡盤裝夾工件的三分之一（手動卡盤夾緊工件需求三個動作），乃至比液壓卡盤裝夾的速度還要快許多。一個熟練工人往往能夠一起操作2-3臺機床。在諸暨店口，從前看到過，一個耗時35秒鐘的工件，一個工人能夠一起操作四臺數(shù)控車床來加工。

斜軌數(shù)控車床制作商選用電動主軸，消除了皮帶，皮帶輪，齒輪等環(huán)節(jié)，大大減少了主傳動的慣性矩，進步了主軸的動態(tài)響應速度和作業(yè)精度，了主軸高速作業(yè)時皮帶和車輪的振動和噪音問題。選用電動主軸結構，主軸轉(zhuǎn)速可到達10000r / min以上。直線電機驅(qū)動速度高，加減速特性好，具有優(yōu)勝的響應特性和跟從精度。選用直線電機作為伺服驅(qū)動器，消除了該中心傳動環(huán)節(jié)的滾珠絲杠，消除了傳動空隙（包含反向空隙），運動慣性小，體系剛性好，在高速下能夠，從而大大進步了伺服性。