空壓機用戶經(jīng)常被油泥積碳等沉積物困擾，這些有害物質(zhì)輕則影響空壓機運行效率，增加維保成本，重則造成停機暴炸等嚴重事故。那么，空壓機沉積物是如何產(chǎn)生的？怎樣才能控制油泥積碳并保持空壓機穩(wěn)定運行呢？

空壓機在長期連續(xù)運行過程中，空氣中的雜質(zhì)、水分等成分，容易進入到空壓機油中，這是沉積物的外來污染源。

市面上常規(guī)空壓機油的主要成分是碳氫化合物，空壓機經(jīng)常在高溫、高壓工況下運行，加上氧氣、水分、金屬催化作用，空壓機油會發(fā)生氧化反應，導致油品劣化，生成內(nèi)在氧化物。

空壓機油接觸高溫、氧氣的強度越高，發(fā)生氧化反應的程度越劇烈。過氧化物和氫過氧化物經(jīng)歷醇醛縮合形成聚集體或聚合物，它們進一步氧化成高度烴氧化物，通常被稱為氧化物。這些氧化物通常很粘稠，極易在機頭、油路、殼體形成沉積物。常見的沉積物包括漆膜、油泥、結(jié)焦和積碳等。

漆膜是樹脂分離和脫水和／或聚合在熱表面形成的粘性的膜，這種沉積物不是很嚴重，只是一層薄膜。漆膜是潤滑劑的衍生產(chǎn)物。空壓機部件所處溫度較低時，產(chǎn)生的沉積物為油泥。油泥在稠度上可以是松軟的或稍硬的，如果工況溫和，所產(chǎn)生的油泥可能是松軟的，此類油泥被稱為低溫油泥，它們在環(huán)境溫度低于95℃時出現(xiàn)。高溫油泥在環(huán)境溫度高于120℃時出現(xiàn)且稠度更大些。

當油品氧化加劇到一定程度，大量的聚合物和膠狀物聚集在一起便形成了所謂的結(jié)焦。此時空壓機因為磨損導致金屬磨屑進入油中，這些金屬離子是氧化反應的天然催化劑，更加速了結(jié)焦。結(jié)焦也是一種沉積物，它可能含有油、水、樹脂（類似于漆膜）和固體污染物等。

空壓機油的類別不同產(chǎn)生結(jié)焦的傾向也會有所不同，在排除了壓縮機機械故障的原因之后，空壓機油質(zhì)量的優(yōu)劣就直接決定了空壓機的結(jié)焦傾向。

空壓機維修需要注意：盲目更換零部件，一味換件修理的現(xiàn)象不同程度存在。

設備故障的判斷和排除相對困難一些，有些維修人員一貫采用換件試驗的方法，不論大件小件，只要認為可能是導致故障的零部件，一個一個更換試驗。結(jié)果非但故障沒排除，且把不該更換的零部件隨意更換了，增加了維修費。

有些故障零部件完全可以通過修理恢復其技術(shù)性能，如發(fā)電機、空壓機、鼓風機、燃燒器、齒輪油泵等出現(xiàn)故障，不需要復雜的修理工藝即可修復。在維修時，應根據(jù)故障現(xiàn)象認真分析判斷故障原因及部位，對能修復的零部件要采取修理的方法恢復技術(shù)性能，杜絕盲目更換零部件的做法。

高壓空壓機一旦潤滑油進水就會造好嚴重的后果

1、潤滑油混水會使傳動零部件上油膜不易形成，當油膜被破壞時，將產(chǎn)生摩擦，加速零部件老化；

2、潤滑油混水會使油膜質(zhì)量惡化，降低潤化效果，不能及時帶走熱量，造成零部件使用壽命降低；

3、潤滑油混水會銹蝕所有與其接觸的機器部件，危害整機安全。
力尤特機電設備有限公司是一家專業(yè)從事節(jié)能省電空壓機的生產(chǎn)研發(fā).銷售.維修.保養(yǎng)及空氣后處理系統(tǒng)設備設施的生產(chǎn)商銷售商以及售后供應服務商。

無油螺桿空壓機特點：

1、節(jié)能：采用高容積效率的螺桿主機，比功率低。

2、環(huán)保：主機使用水潤滑，壓縮空氣不受污染，同時避免廢潤滑油產(chǎn)生，符合環(huán)保要求。

3、靜音：比噴油螺桿壓縮機更靜音，與同規(guī)格噴油螺桿壓縮機相比，噪音要低4-5db(A)

4、低廉的運行及維護費用:由于不使用潤滑油，無需交換廢棄油、油過濾網(wǎng)、油分離器等，運行費用更低。

5、電機是特質(zhì)的專用電機，SKF軸承，絕緣等級F級，防護等級IP54，確保無故障運行。效率較同類產(chǎn)品高3-5%。

6、水過濾器采用航空用高偳材料過濾的旋裝式水過濾器，效果比常規(guī)濾芯高20%,有效延長主機正常使用壽命。

7、超大容量的水氣分離器，品質(zhì)優(yōu)越的水氣分離元件和氣、液過濾元件，配以設計先進的三次水氣分離，含水量控制在3ppm以下，保證壓縮空氣的高質(zhì)量。

8、采用具有較高的容塵能力和較低的流動阻力設計，可濾除空氣中的微小固體顆粒，除塵效果達99.5%，確保系統(tǒng)的各個零部件的功能正常運行和經(jīng)濟的使用壽命。