和邦國(guó)際物流國(guó)際物流有限公司是經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)專業(yè)從事跨境電商物流，國(guó)際快遞，空運(yùn)派送服務(wù)，海運(yùn)派送服務(wù)，鐵路派送服務(wù)，海運(yùn)倉(cāng)服務(wù)的供應(yīng)鏈公司，為中小電商賣家提供物流包裝售后解決方案。

減少勞力投入，增加運(yùn)輸能力

運(yùn)輸?shù)耐度胫饕悄芎暮突A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在運(yùn)輸設(shè)施固定的情況下，盡量減少能源動(dòng)力投入。從而大大節(jié)約運(yùn)費(fèi)，降低單位貨物的運(yùn)輸成本，達(dá)到合理化的目的。如在鐵路運(yùn)輸中，在機(jī)車能力允許的情況下，多加掛車皮；在內(nèi)河運(yùn)輸中，將駁船編成隊(duì)行，由機(jī)運(yùn)船頂推前進(jìn)；在公路運(yùn)輸中，實(shí)行汽車掛車運(yùn)輸，以增加運(yùn)輸能力等。其精準(zhǔn)度、覆蓋范圍和發(fā)展時(shí)間雖然遠(yuǎn)不及GPS，但是，蕞新的“北斗一號(hào)”衛(wèi)惺導(dǎo)航系統(tǒng)定位精度已達(dá)到一點(diǎn)二米，采用接收終端無(wú)需鋪設(shè)地面基占，并具有定位和通信的雙重作用，這是GPS所不具備的。

北斗衛(wèi)惺定位系統(tǒng)(BDS)，是我國(guó)自主研發(fā)、獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)惺導(dǎo)航系統(tǒng)，是繼美國(guó)全球衛(wèi)惺定位系統(tǒng)(GPS)和俄羅斯全球衛(wèi)惺導(dǎo)航系統(tǒng)(GLONASS)之后第三個(gè)成熟的衛(wèi)惺導(dǎo)航系統(tǒng)。其精準(zhǔn)度、覆蓋范圍和發(fā)展時(shí)間雖然遠(yuǎn)不及GPS，但是，蕞新的“北斗一號(hào)”衛(wèi)惺導(dǎo)航系統(tǒng)定位精度已達(dá)到一點(diǎn)二米，采用接收終端無(wú)需鋪設(shè)地面基占，并具有定位和通信的雙重作用，這是GPS所不具備的。進(jìn)口報(bào)關(guān)代理公司提醒客戶要明確特殊貨物種類，這部分貨物需進(jìn)行提前五天的預(yù)申報(bào)，主要涵蓋了汽車零件、高科技產(chǎn)品、藥品等九類貨物。不過(guò)，"北斗"終端價(jià)格昂貴，一般在兩萬(wàn)元左右，民用適用程度較低。

進(jìn)口報(bào)關(guān)代理公司提醒客戶時(shí)刻關(guān)注貨物的核對(duì)信息，無(wú)論是發(fā)揮關(guān)鍵性作用的報(bào)關(guān)單，還是貨物的發(fā)飄和提貨單等，必須與實(shí)際貨物的數(shù)量和種類保持一致。這就需要初期對(duì)貨物進(jìn)行清點(diǎn)時(shí)，將數(shù)量和種類提前篩查清楚。