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“自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)”的主要設(shè)計(jì)原則。
好的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)一般都遵循以下幾個(gè)原則:
1、系統(tǒng)性能高、低造價(jià)。
2、盡量使用簡(jiǎn)單適合的設(shè)備,使用設(shè)備少,簡(jiǎn)化整個(gè)物流系統(tǒng)。
3、物品處理次數(shù)少,整體運(yùn)行效率較高。
4、考慮人員和系統(tǒng)問(wèn)題。
5、無(wú)人化程度高,盡量減少人工干預(yù)。
6、達(dá)到國(guó)家和行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),盡量采用標(biāo)準(zhǔn)的零部件和系統(tǒng)。
7、操作、維護(hù)簡(jiǎn)單、方便。
8、減少使用和維護(hù)成本。
9、系統(tǒng)集成商較高的服務(wù)質(zhì)量。
10、靈活性高,系統(tǒng)易于改進(jìn)、擴(kuò)充。
立體倉(cāng)庫(kù)整體布局布置時(shí)主要遵循的原則:
1、總體規(guī)劃原則。在進(jìn)行布局規(guī)劃時(shí),要對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的方面進(jìn)行統(tǒng)籌考慮。對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行物流、信息流、商流的分析,從而效能化、準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)物料流通與資金周轉(zhuǎn)。
2、縮小移動(dòng)距離原則。保持倉(cāng)庫(kù)內(nèi)各項(xiàng)操作之間的經(jīng)濟(jì)距離,物料和人員流動(dòng)距離能省則省,盡量縮短,以節(jié)省物流時(shí)間,減少物流費(fèi)用。
3、直線前進(jìn)原則。要求設(shè)備安排、操作流程應(yīng)能使物料搬運(yùn)和存儲(chǔ)按自然順序逐步進(jìn)行,以免迂回、倒流。
立體倉(cāng)庫(kù)未來(lái)發(fā)展前景如何
立體倉(cāng)庫(kù)是一款用于企業(yè)倉(cāng)庫(kù)中存儲(chǔ)貨物以及管理倉(cāng)庫(kù)的高層存儲(chǔ)設(shè)備,它的出入路操作通常都是由智能機(jī)械設(shè)備自動(dòng)完成的。由于立體庫(kù)結(jié)合了目前自動(dòng)化科學(xué),因此這款受到了許多企業(yè)的歡迎, 到目前為止,我國(guó)的立體庫(kù)依舊出現(xiàn)上升發(fā)展的階段,已經(jīng)越來(lái)越多的認(rèn)識(shí)到這款倉(cāng)儲(chǔ)貨架。也有較多的企業(yè)都開(kāi)始投入自動(dòng)化立體庫(kù)來(lái)改變倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng),這些都說(shuō)明了立體庫(kù)未來(lái)將會(huì)有較好的發(fā)展。
貫通式立體倉(cāng)庫(kù)特點(diǎn)
這種貨架運(yùn)行方式是從貨架高i端送人單元貨物(進(jìn)貨),單元貨物自動(dòng)向低端運(yùn)動(dòng),從低端出庫(kù)?;蛞欢怂腿?,在行走機(jī)構(gòu)推動(dòng)下運(yùn)動(dòng)到另一端。這種立體倉(cāng)庫(kù)主要優(yōu)點(diǎn)是。
這種貨架全部緊密排列,因而倉(cāng)庫(kù)平面利用率和容積利用率可大幅度提高,可達(dá)90%。 只在高低兩端進(jìn)行作業(yè),也大大節(jié)省子設(shè)備和機(jī)械運(yùn)行消耗。 這種倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)格實(shí)行貨物的先進(jìn)先出,有效防止呆滯貨存在。 這種倉(cāng)庫(kù)的貨架兩端是獨(dú)立的進(jìn)庫(kù)和出庫(kù)操作區(qū)域,有利于規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)作業(yè)區(qū),防止進(jìn)出庫(kù)作業(yè)互相干擾及管理混亂的問(wèn)題有利于文明管理和提高工作效率。 這種貨架儲(chǔ)存單元貨物,每單元貨物又有各自的托盤(pán)或貨箱保護(hù),又不需堆碼,所以可減少貨物的損失。 各條貨格通道中分別存放不同物資,所以不會(huì)發(fā)生一般倉(cāng)庫(kù)不同貨格混存時(shí)常見(jiàn)的混雜、混亂等差錯(cuò)事故。 有利于多品種、多規(guī)格、小批量、多批次商品儲(chǔ)存和規(guī)劃有利于有秩序地進(jìn)貨和出貨。 規(guī)劃整齊,有利于無(wú)人自動(dòng)操作和電子計(jì)算機(jī)管理。