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誤區(qū)：加油跳槍后繼續(xù)加就是有問題

很多人都覺得加油到跳槍還可以繼續(xù)加油，甚至會跳第二次，那么這其中就必定存在問題，也就是有貓膩。

其實不然，加油槍跳槍的原理是槍口裝著一個傳感器，它對油氣壓力非常敏感，隨著油面高度升高，油氣向上頂，越滿壓力就越大，等達到一定程度的時候就會跳槍。有時候油面實際沒滿可是油壓升高，會導致跳槍，這時候其實并沒有加滿油。另外，比如設定加X元的油，等加到設定數據后也會跳槍，這表示加油結束。所以跳槍是正?，F象，大家要理性看待。加油太滿行車有危險為了防止膨脹而漲破油箱，一般情況都會在油箱的頂部設計一個通氣孔。

雙層油罐傾斜的后果

SF雙層油罐自重約為單層鋼罐的2倍，安裝完成的雙層油罐發(fā)生傾斜，或是單因素所為，或受多因素影響。一旦出現油罐傾斜，尤其在工程尾工階段或建成經營期間，將會產生嚴重后果：

有引發(fā)安全事故的危險

油罐傾斜，會導致雙層油罐變形、外壁破損；會破壞所有與油罐相連的油、氣管線和電氣管路。油品管道斷裂、法蘭密封不嚴等會引發(fā)油品泄漏事故。

可能辦理了環(huán)保審批手續(xù)，但由于時間較長、經手人多，在隸屬和負責人變更中丟失了，從生態(tài)環(huán)境和工商部門的檔案中也查不到存根；二是從上世紀80年代到90年代初，環(huán)境監(jiān)管力量相對較弱，對加油站環(huán)保要求也不明確，也沒有開展環(huán)保前置審批，加之業(yè)主的環(huán)保意識也不強，因此有的加油站就可能沒有辦理環(huán)保審批手續(xù)；這樣的特定條件雖然很難觸發(fā)，但少并不代表沒有，一旦發(fā)生，后果不堪設想。三是也有數人鉆環(huán)保法律法規(guī)和各項規(guī)章制度還不健全、監(jiān)管在一定時期存在盲區(qū)的空子，有意規(guī)避辦理環(huán)保相關手續(xù)。