浙江聚同國際貨運代理有限公司是一家專注于義烏到越南全境、柬埔寨的國際物流公司。

1、外箱必須是全新加厚的紙箱，小規(guī)格為21*20*11CM，大開口面不能小于開口面，只接受透明膠帶封盒，不能用彩色膠帶。

2、干電池，單個電池不能超過10KG，電池有兩層絕緣。

3、鋰離子電池，總WH值不超過100，合成包裝：外箱 內(nèi)箱內(nèi)箱內(nèi)箱內(nèi)不得超過10KG，外箱必須標(biāo)有醒目的“OVERPACK”字樣，內(nèi)箱要求：數(shù)量不超過WH2.7不限，zd一盒不超過5kg;WH2.7(不含2.7)-100不超過2顆。

4、鋰金屬電池(PI968)合成包裝：A.外箱 內(nèi)箱：單個箱體不能超過10KG，外箱必須有明顯的"OVERPACK"字樣；B箱要求：不超過0.3G每箱不超過2.5KG，數(shù)量不限；0.3g(不含0.3)-2g，每盒2顆。

5、所有內(nèi)箱 外箱必須貼彩色防爆標(biāo)簽，不得彎曲折，上面的電話必須是不能用手寫的：規(guī)定尺寸為120*110MM或105*74MM。

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局部損失

非實際全損和推定全損損失為部分損失。按產(chǎn)生損失的原因可以分為共同海損和單獨海損。海上運輸中，船舶、貨物或其他財產(chǎn)面臨共同危險，為解除共同危險，有目的地采取合理救助措施直接造成特殊犧牲和支付特殊費用，即共同海損。因其無共同海損性質(zhì)，巨不達(dá)到全損度損失，稱為單獨海損。這種損失只涉及船舶或貨主的單方利益損失。

根據(jù)保險條例，無論有哪一種險種，由國際物流海上風(fēng)險引起的全部損失和共同海損屬于保險人的責(zé)任。對全損的推定，由于貨物沒有全部滅失，被保險人可選擇按全損或按部分損失索賠。若按全損處理，被保險人應(yīng)向保險人遞交「委付通知書」。將剩余標(biāo)的物的所有權(quán)交付保險人，在保險人接受后，可以按全損賠償。

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目的港無人提貨產(chǎn)生的費用

因某種原因，貨物運到目的港后收貨人未提貨也未付運費，此時承運人除無法及時收回運費外，還面臨貨物要被當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)拍賣或者產(chǎn)生高額堆存費等情形。因此可能首先向收貨人請求支付，無果后會轉(zhuǎn)向發(fā)貨人。

海運費：原則上首先應(yīng)由收貨人承擔(dān)，當(dāng)無人提貨，則可能會轉(zhuǎn)回發(fā)貨人承擔(dān);

提貨：首先通知收貨人提貨，無人提貨，通知發(fā)貨人處理，如回運或轉(zhuǎn)賣等;

目的港滯箱費、滯港費：無人提貨產(chǎn)生滯箱費及滯港費，貨不抵費的情況下，可能會要求發(fā)貨人承擔(dān)。

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國際海運提單信息的重要性不言而喻，如有差錯，輕則，重則罰金。所以國際海運提單確認(rèn)是很重要的一個環(huán)節(jié)。但細(xì)細(xì)數(shù)來，我們出錯往往是在不起眼的小問題上。那么國際海運提單上有哪些是需要確認(rèn)的關(guān)鍵點和易錯點呢？

1、基本信息核對

認(rèn)真核對提單上的基本信息是否正確，如發(fā)貨人、收貨人、通知人、港口、嘜頭、品名、箱數(shù)、重量、體積、運費預(yù)付還是到付有沒有錯誤等等。

2、條款

條款下，還要了解上對提單的特殊要求，以免造成不符。

3、標(biāo)點符號

提單以英文來標(biāo)識信息，所以標(biāo)點符號經(jīng)常會被忽略或弄錯， 如公司名稱中:CO.,LTD.中的標(biāo)點經(jīng)常會被漏掉，還有冒號和分號的區(qū)別，電話國家號前 號的省略等。

4、英文拼寫

英文拼寫的公司名稱和地址拼寫往往比較長，常常會字母顛倒或錯漏一兩個字母，審單時看不出來，等到審核時卻會被指出不符，得不償失。

5、條款慎用

發(fā)貨人或收貨人 使用On behalf 條款時，只能代一個公司，但不可代多個，且注意不能前后顛倒。