發(fā)動(dòng)機(jī)在其后下部的駕駛室。優(yōu)點(diǎn)是：①汽車的長(zhǎng)度和軸距較小。駕駛室的暖風(fēng)是行使鼓風(fēng)機(jī)把暖風(fēng)小水箱的熱量吹入到駕駛室的，假如風(fēng)量不夠或冷熱風(fēng)分配不好，使暖風(fēng)小水箱的熱量散發(fā)不出來(lái)，也會(huì)造成暖風(fēng)的溫度上不來(lái)，這時(shí)先要檢查駕駛室的濾清器是否臟污堵塞，進(jìn)行清理，需要時(shí)要及時(shí)替換?？蓽p輕汽車整備質(zhì)量，提高機(jī)動(dòng)性。②視野開(kāi)闊。平頭式駕駛室逐漸成為載貨汽車駕駛室的主流。缺點(diǎn)主要是不便于檢查和維修發(fā)動(dòng)機(jī)。為此，發(fā)展了可翻式駕駛室。加長(zhǎng)駕駛室將普通駕駛室加長(zhǎng)的駕駛室。普通駕駛室中，只設(shè)一排座位。加長(zhǎng)駕駛室，就是在這排座位的后面加長(zhǎng)，再設(shè)第二排座位或臥鋪。加長(zhǎng)駕駛室常見(jiàn)的形式是再設(shè)第二排座位，中國(guó)稱雙排座駕駛室。

    駕駛室要做好透風(fēng)設(shè)計(jì)，駕駛室必要做好透風(fēng)設(shè)計(jì)，以保證在駕駛室工作的駕駛員在長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)能保證呼吸順暢，避免給其造成過(guò)大的心理負(fù)擔(dān)。

    駕駛室透風(fēng)系統(tǒng)的作用是向駕馭室內(nèi)運(yùn)送奇怪空氣，將污濁空氣排到室外，使駕駛室內(nèi)的空氣毛重衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)需求。但是奧馳車棚大都是鐵皮制作的，而且又經(jīng)常在戶外工作，所以時(shí)間久了容易被腐蝕。駕駛室的透風(fēng)系統(tǒng)有天然透風(fēng)和強(qiáng)行透風(fēng)兩種體例。天然透風(fēng)是靠行車或作業(yè)時(shí)車輛的相對(duì)活動(dòng)所發(fā)氣憤流壓力差構(gòu)成，使用車速所發(fā)生的氣流壓力差的天然透風(fēng)方法，不適宜車速較低或在固定方位作業(yè)的駕馭室完成透風(fēng)，分外是機(jī)器作業(yè)在塵埃較大的工況下時(shí)，更不宜選用天然透風(fēng)。

    水泵葉輪破損或丟轉(zhuǎn)，使流經(jīng)暖風(fēng)小水箱的流量不夠，熱量上不來(lái)，駕駛室的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻體系有氣阻，氣阻導(dǎo)致冷卻體系循環(huán)不良，造成水溫高，暖風(fēng)不熱，假如冷卻體系總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻體系串氣所至，假如暖風(fēng)小水箱的進(jìn)水管很熱，而出水管較涼，這種情況應(yīng)是暖風(fēng)小水箱有堵塞，應(yīng)替換暖風(fēng)小水箱。在日常使用中應(yīng)盡量避免車棚與混凝土墻面、鋼結(jié)構(gòu)支撐等物體碰撞和摩擦。奧馳駕駛室、奧翔駕駛室、奧馳車棚、奧翔車棚。