活塞桿用密封結(jié)構(gòu)與密封圈題目顯得尤為重要

 關(guān)于活塞桿活塞桿通常都用45鋼制造.有較大沖擊力、重載荷傳動(dòng)時(shí),用40Cr鋼制造.這是為了保證活塞桿有足夠的工作強(qiáng)度.活塞桿一般都設(shè)計(jì)成圓柱體,活塞桿假如直徑較大,可用空心活塞桿.用45號(hào)無縫鋼管制造.活塞桿制造時(shí),毛坯應(yīng)先經(jīng)鑄造、機(jī)械粗加工后調(diào)質(zhì)處理,硬度HB=230～250.調(diào)質(zhì)的目的是為了改善機(jī)械加工機(jī)能和進(jìn)步材料的工作強(qiáng)度精加工后的活塞桿表面粗拙度Ra應(yīng)不大于0.65μm.為了進(jìn)步活塞桿的抗侵蝕能力,桿的工作表面可鍍硬鉻.活塞桿與端蓋上導(dǎo)向套采用H8/f9配合.

 造成活塞桿 拉傷的主要原因是：活塞桿防塵圈脆化呈塊狀脫落以后，不但失去了防塵作用，而且該處還堆積了很多灰塵與雜 志，使活塞桿直接與雜質(zhì)硬磨，導(dǎo)致活塞桿被拉傷，傷痕再刮壞缸口橡膠密封組件，造成液壓缸嚴(yán)峻外漏。我們的修復(fù) 方法是，對(duì)較輕的拉痕采取局部修磨拋光的方法修復(fù)；對(duì)較重的拉痕則采取焊補(bǔ)加人工修磨的方法修復(fù)。一般的中間鋼管與兩端軸都是焊接連接的，因時(shí)沿圓周方向焊接的，所產(chǎn)生的焊接變形是比較小的。

空心活塞桿能否正常運(yùn)作是受到哪些因素的影響呢?

空心活塞桿的材質(zhì)中有缺陷的表面在電鍍過程中使氫析集，形成氧氣氣泡，造成鍍層結(jié)合不牢，這就能很好解釋為什么有的外部空心活塞桿脂，水氣一時(shí)無法浸入，但不到一個(gè)月又銹蝕的原因；

也能很好解釋為什么用藍(lán)點(diǎn)法測(cè)試時(shí)無孔隙而褪鍍后基體上有蝕坑、裂紋的原因，活塞桿的材質(zhì)缺陷也是由加工造成的，有些鍛件加工余量過大將表面密實(shí)部分加工掉了而露出了鋼錠心部的缺陷。

鍛件校直不夠加工時(shí)為了找正只好一邊多車一邊少車，結(jié)果多車那邊將密實(shí)部分車掉了，而少車那邊可能黑皮才剛車掉，這都是不正常的，都會(huì)對(duì)空心活塞桿電鍍質(zhì)量造成不良影響。

空心活塞桿表面存在一定量的雜質(zhì)及疏松，這些缺陷用鍛件標(biāo)準(zhǔn)衡量可能不超標(biāo)，但對(duì)電鍍卻是嚴(yán)重的問題(尤其是這些缺陷不是單個(gè)的而是集中在一處)。