LNG天然氣設(shè)備：LNG槽車將液化天然氣運至氣化站，在卸車臺通過卸車增壓氣化器對槽車儲罐增壓，利用壓差將LNG送至氣化站的低溫LNG儲罐。非工作條件下，槽車儲罐內(nèi)LNG的儲存溫度為-162℃，壓力略高于常壓；工作條件下，儲罐增壓器將儲罐內(nèi)的LNG增壓到0.40MPa（氣相空間表壓）以上，增壓后的低溫LNG流入主空溫式氣化器，與空氣換熱后轉(zhuǎn)化為氣態(tài)LNG并升高溫度，出口溫度比環(huán)境溫度低10℃。如有特殊情況，必須向本部門領(lǐng)導(dǎo)及負(fù)責(zé)人說明情況，經(jīng)同意后方可調(diào)班或請假。冬季當(dāng)空溫式氣化器出口溫度達(dá)不到5℃以上時，主空溫式汽化器出口的高壓低溫天然氣進(jìn)入水浴式加熱器氣相進(jìn)口，在電熱水浴式加熱器中給天然氣升溫至5℃以上。當(dāng)冬季遭遇極寒氣溫時，空溫式汽化器化霜不理想甚至結(jié)冰，為保證不間斷供氣，增壓后的低溫LNG直接流入電熱水浴式氣化器液相進(jìn)口，由熱水直接加熱氣化。氣化并升溫后的LNG后經(jīng)調(diào)壓、計量進(jìn)入輸配工藝管網(wǎng)送入工業(yè)窯爐內(nèi)。

LNG特點

1.    天然氣液化后，體積縮小600多倍，可以在公路、鐵路、船舶上實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)運輸。

2.    儲存率高、占地少、投資省。

3.    建設(shè)模式機(jī)動靈活，可由小到大，由點到面，逐步投入和發(fā)展。

4.    LNG可作為清潔的車用燃料，有效減少汽車尾氣排放對大氣的污染，應(yīng)用前景廣闊。

5.    LNG的氣化過程，釋放出大量的冷量，有很高的綜合利用價值。

LNG氣化站中常用閥門說明

閘閥

閘閥類型代號用漢語拼音字母Z表示。閘閥的形式主要分明桿、暗桿、楔式、平行式、單閘板和雙閘板。閘閥根據(jù)其材質(zhì)的不同，可用于各類腐蝕或非腐蝕管道上作啟閉用。

閘閥只供全開、全關(guān)各類管道或設(shè)備上的介質(zhì)運行之用，不允許作節(jié)流用。

閘閥的手輪、手柄或傳動機(jī)構(gòu)，均不允許作起吊用，并嚴(yán)禁碰撞。

閘閥的法蘭連接按JB75-79-59《管路附件》、承插焊連接按JB1751-75《承插焊連接和配管端部尺寸》的規(guī)定去做。

閘閥結(jié)構(gòu)長度按JB97-75《閘閥結(jié)構(gòu)長度》的規(guī)定選用。

閘閥的公稱壓力，試驗壓力和工作壓力按JB74-59《管路附件公稱壓力、試驗壓力和工作壓力》的規(guī)定去執(zhí)行。

閘閥的型號按JB308-75《閥門型號編制方法》的規(guī)定選用。