兩者的設(shè)計思路和用途不同。普通缸主要作往復(fù)運動，某些有定位功能;伺服缸是為控制設(shè)計的，更看重動態(tài)性能。

電液伺服系統(tǒng)是--種由電信號處理裝置和液壓動力機構(gòu)組成的反饋控制系統(tǒng)。常見的有電液位置伺服系統(tǒng)、電液力(或力矩)控制系統(tǒng)。液壓伺服系統(tǒng)以其響應(yīng)速度快、負(fù)載剛度大、控制功率大等優(yōu)點在工業(yè)控制中得到了廣泛的應(yīng)用。

按推力4T，可以推算，如果油缸的使用壓力設(shè)計為8MPA，則油缸內(nèi)徑為80，油缸型號為80*40*300-8MPA，可采用拉桿油缸，維修方便。

如果徐工油缸的使用壓力選用16MPA，則油缸內(nèi)徑為60即可，油缸型號為60*35*300-16MPA，可采用焊.接式或拉桿式。

建議結(jié)合機械設(shè)備的系統(tǒng)壓力，先確定徐工油缸使用壓力。機械設(shè)備為精加工，則系統(tǒng)壓力選擇低一些，通常在5MPA以下，如果粗加工，則系統(tǒng)壓力選大一些。確定了設(shè)備的系統(tǒng)壓力，再去推算油缸內(nèi)徑，在決定徐工油缸的聯(lián)接方式，安裝方式，活塞桿端螺紋，安裝具體尺寸等。當(dāng)油缸的安裝方式與推算過程也關(guān)系，比如油缸是豎著裝，水平裝，還是有角度的。電液伺服系統(tǒng)是--種由電信號處理裝置和液壓動力機構(gòu)組成的反饋控制系統(tǒng)。

缸筒常用材質(zhì)為20、35、45號無縫鋼管，鋼管經(jīng)過珩磨或者滾壓，達(dá)到0.4μm以內(nèi)的粗糙度要求。低壓油缸可采用20號鋼管，高壓油缸采用45號鋼管。

活塞桿：活塞桿有實心桿和空心桿兩種，空心活塞桿的一端需要留出焊接和熱處理時用的通氣孔

實心活塞桿材料為35、45鋼，空心活塞桿材料為35、45無縫鋼管。

活塞桿粗加工后調(diào)質(zhì)到印度為229~285HB，必要時，再經(jīng)高頻淬火，硬度達(dá)45~55HRC

測量儀器觸頭造成的傷痕通常采用內(nèi)徑千分表測量缸體內(nèi)徑時，測量觸頭是邊摩擦邊插人缸體內(nèi)孔壁中的，測量觸頭多為髙硬度的耐磨硬質(zhì)合金制成。一般地說，測量時造成深度不大的細(xì)長形劃傷是輕微的，不影響運行精度，但如果測量桿頭尺寸調(diào)節(jié)不當(dāng)，測量觸頭硬行嵌人，會造成較為重度的傷痕。裝配時混人異物造成傷痕液壓缸在總組裝前，所有零件必須充分去除毛刺并洗凈，零件上帶有毛刺或臟物進行安裝時，由于"別勁"及零件自重，異物易嵌進缸壁表面，造成傷痕。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了缸筒內(nèi)壁的耐磨性，同時避免了因磨削引起的傷痛。