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但在我們選擇密封件時,所有的密封件樣本,均是介紹其優(yōu)點,但往往有一些缺點,廠商不會列出,導致我們選型過程出現(xiàn)問題,或者衡量載荷不足,導致選型錯誤。這類問題,在我們密封件選型時普遍存在,給我們實際應(yīng)用造成困惑。
密封件種類繁多,我不可能每種都去做說明,現(xiàn)就一些常見的密封形式,做拋磚引玉,做一些簡單的分析,如有錯誤,歡迎各位同行指正。
這類密封俗稱五組件密封。主要特點是易拆裝,綜合性能較高。主要原理是:液壓油擠壓支撐件,支撐件擠壓彈性體,彈性體和缸筒內(nèi)壁摩擦形成密封,由此可以看出,主要還是彈性體為主密封及磨損部件。液壓油補充量過大,應(yīng)從以下幾方面查找原因:各部連接油管損壞,接頭不緊固,滲漏。所以,彈性體的材料比較關(guān)鍵。一般來說,彈性體均采用丁晴橡膠或氟橡膠,且硬度越高越好。實際應(yīng)用中,有在彈性體外部包裹一層耐磨材料,使得彈性體既有彈性,又具有高的耐磨性能。
所以,使用此類密封件做重載密封,采用彈性體加包裹耐磨層的產(chǎn)品。否則,油缸的壽命難以保證。
拉桿油缸液壓油質(zhì)量不合格導致氣蝕:保證拉桿油缸液壓油的質(zhì)量,是防止產(chǎn)生氣蝕的一個重要因素。如果油液的抗泡沫性差,就很容易產(chǎn)生泡沫,從而導致氣蝕的發(fā)生。其次,油液壓力的變化頻率過快、過高,也將直接造成氣泡的形成,加速氣泡的破損速度。在行程較大、環(huán)境溫度較高的場合,油缸只能一端固定,另一端堅持自在彈性狀況,以防熱脹而引起缸體變形。試驗證明,壓力變化頻率高的部位出現(xiàn)氣蝕的速度就會加快。如液壓缸進、回油口處等,由于壓力變化的頻率相對較高,氣蝕的程度也相對高于其他部位。除此之外,油液過熱也會增加氣蝕發(fā)生的幾率。