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集裝箱建筑作為一種新興的建造體系,在建造效率、經(jīng)濟(jì)性以及可持續(xù)性等方面展現(xiàn)出了巨大的潛力。對(duì)于一些面臨著建造效率低、經(jīng)濟(jì)條件差以及建造浪費(fèi)嚴(yán)重的地區(qū)來說,集裝箱建造體系為解決這些地區(qū)的問題提供了新的契機(jī)與可能性。干箱型房屋集裝箱體現(xiàn)干貨集裝箱的一些主要特點(diǎn),其鋼結(jié)構(gòu)是在ISO標(biāo)準(zhǔn)集裝箱基礎(chǔ)上拉伸的干箱結(jié)構(gòu),并增加內(nèi)外保溫層、裝飾板等完成主體結(jié)構(gòu)??梢哉f,即便集裝箱建筑最終被證明無法作為一種主流建筑形式進(jìn)行普及,這種建造體系仍然可能成為解決某些特定問題的更佳策略。
為加深建筑行業(yè)的工作人員對(duì)集裝箱建筑設(shè)計(jì)的了解與認(rèn)識(shí),本文從建筑設(shè)計(jì)的角度分析了集裝箱建筑的特點(diǎn),并探討了針對(duì)集裝箱建筑的設(shè)計(jì)策略。論文針對(duì)集裝箱建筑所面對(duì)的問題,說明設(shè)計(jì)者如何通過各方面的具體手段來面對(duì)這些問題。集裝箱建筑所面對(duì)的問題包括建筑對(duì)功能、形式、建造效率等方面的要求,即建筑為滿足人類使用所必須具備的要素,這些要素是評(píng)價(jià)一座集裝箱建筑好壞的基本指標(biāo)。干箱型房屋集裝箱的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高,加之運(yùn)輸方便,使其受到不少客戶的青睞。設(shè)計(jì)策略是實(shí)現(xiàn)這些要素與指標(biāo)的途徑,主要包括集裝箱建筑的空間策略、基本單元構(gòu)件的組合策略、外圍護(hù)結(jié)構(gòu)的改造策略以及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)策略等。
本研究首先通過調(diào)查法收集了大量關(guān)于集裝箱建筑的概念性介紹以及在實(shí)際工程項(xiàng)目中的應(yīng)用案例,然后通過文獻(xiàn)和個(gè)案研究的方法,結(jié)合個(gè)人的觀察以及定量、定性分析對(duì)所得資料與信息的主要特點(diǎn)與一般規(guī)律進(jìn)行了歸納總結(jié)。最后通過歸納演繹和抽象概括提出了研究問題并論述了解決問題的相應(yīng)策略。木結(jié)構(gòu)房屋集裝箱搭建的房屋具有綠色環(huán)保的優(yōu)點(diǎn),滿足一定強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求,目前此類房屋集裝箱在歐美和日本使用較為廣泛。
當(dāng)今社會(huì),我們不可能再做出完全歸屬自然的建筑了,但是我們可以更大限度的延緩建筑的使用壽命,延緩垃圾的產(chǎn)生周期。從一種單一元素——廢舊二手集裝箱入手試圖通過多種方式來找到一種模塊化和集成化、可快速實(shí)施的臨建方式,使這種廢棄的龐然大物通過一些改造和利用,發(fā)揮出更大的潛在價(jià)值。同時(shí),由于用途所限使得運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間遠(yuǎn)小于固定某處使用的時(shí)間,所以承受的主要荷載類型也由運(yùn)輸荷載變?yōu)榻ㄖ奢d。
集裝箱的特性非常適合作為單體居住空間或者建筑元素使用。集裝箱為鋼鐵框架結(jié)構(gòu),四角承重,安全性高,具有優(yōu)越的抗震、抗壓、防風(fēng)、防雨、防火、保溫能力。集裝箱尺寸多樣,但大多都具有適合人居的空間尺寸,可根據(jù)需要隨意進(jìn)行空間組合。外觀也可做各種造型設(shè)計(jì),亮麗美觀。除了一般的收購、修理、改裝和出售業(yè)務(wù)外,TAL國際還開展一種類似船舶買賣經(jīng)營方式的業(yè)務(wù):當(dāng)一家船公司有大批量集裝箱快要到第1次退役箱齡時(shí),TAL就與其簽約購買舊箱,讓其按“賣出去,租回來”的方式繼續(xù)使用這些箱子。集裝箱靈活性好,移動(dòng)方便,無需拆卸,內(nèi)部物品無需移動(dòng),可整體隨意搬遷。而且成本低,造價(jià)低,質(zhì)優(yōu)價(jià)廉。