混凝土輸送管，應(yīng)根據(jù)工程和施工場(chǎng)地特點(diǎn)、混凝土澆筑方案進(jìn)行配管。宜縮短管線長(zhǎng)度，少用彎管和軟管。輸送管的鋪設(shè)應(yīng)保證安全施工，便于清洗管道、排除故障和裝拆維修。

在同一條管線中，應(yīng)采用相同管徑的混凝土輸送管;同時(shí)采用新、1日管段時(shí)，應(yīng)將新管布置在泵送壓力較大處;管線宜布置得橫平豎直。應(yīng)繪制布管簡(jiǎn)圖，列出各種管件、管連接環(huán)、彎管等的規(guī)格和數(shù)量，提出備件清單?？偨Y(jié)了一下混凝土輸送泵的泵送操作事項(xiàng)，可以有效降低泵送堵管的概率：在施工現(xiàn)場(chǎng)安置時(shí)，混凝土輸送泵液壓支腿按操作要點(diǎn)迅速支撐好?；炷凛斔凸軕?yīng)根據(jù)粗骨料粒徑、混凝土泵型號(hào)、混凝土輸出量的輸送距離，以及輸送難易程度等進(jìn)行選擇。輸送管應(yīng)具有與泵送條件相適應(yīng)的強(qiáng)度。應(yīng)使用無(wú)龜裂、無(wú)凹凸損傷和無(wú)彎折的管段

混凝土輸送泵彎頭分類，出產(chǎn)方法可分為推壓，限制，鍛造，鑄造等。

依據(jù)制造規(guī)范，它可分為國(guó)家規(guī)范，電氣規(guī)范，海洋規(guī)范，水規(guī)范，美國(guó)規(guī)范，德國(guó)規(guī)范，日本規(guī)范，俄羅斯規(guī)范等。

依據(jù)其曲率半徑，可分為長(zhǎng)半徑混凝土輸送泵彎頭和短半徑混凝土輸送泵彎頭。長(zhǎng)半徑混凝土輸送泵彎頭是指曲率半徑等于管子外徑的1.5倍，即R=1.5D;短半徑混凝土輸送泵彎頭是指曲率半徑等于管道外徑，即R=1.0D。R是曲率半徑。

混凝土泵送是通過(guò)液壓油缸將混凝土經(jīng)輸送軟管到的地方，混凝土缸的兩個(gè)活塞分別與兩支主油缸活塞桿連接，泵送混凝土料時(shí)，在主油缸的作用下S閥左右擺動(dòng)，一只活塞前進(jìn)另一只活塞后退，混凝土活塞后退時(shí)將料斗內(nèi)的混凝土料吸入混凝土缸，而另一個(gè)活塞前進(jìn)時(shí)則將混凝土送入分配閥進(jìn)行泵送。這種建筑用機(jī)械多少錢相關(guān)的因素就是品牌，我們知道一個(gè)的品牌意味著好的產(chǎn)品質(zhì)量和好的售后服務(wù)。

通過(guò)輸送軟管二次結(jié)構(gòu)輸送泵可以將混凝土連續(xù)水平或垂直進(jìn)行輸送，機(jī)器的底部安裝有輪子，可以很方便地移動(dòng)，可以直接放在樓面現(xiàn)場(chǎng)澆注，而且也不會(huì)受到泵送高度限制。

適合二次構(gòu)造柱填充、高層建筑的混凝土泵送等混凝土的輸送作業(yè)，混凝土輸送量大，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。

混凝土泵車各組成部分作用

     1、電控系統(tǒng)：其是混凝土泵車的操控系統(tǒng)，主要起控制作業(yè)，用來(lái)控制混凝土泵車其他組成部分，如主液壓泵流量和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而改變泵車的混凝土排出量，使混凝土泵車快速完成澆筑作業(yè)。

     2、泵送系統(tǒng)：主要決定混凝土泵車的泵送壓力及輸出排量。

     3、臂架系統(tǒng)：在混凝土泵車泵送時(shí)，將混凝土隨臂架布料桿直接輸送至工程澆灌地點(diǎn)。